【港鐵火餘煙】台鐵每卡車廂設滅火筒 張欣茹斥港鐵應變慢

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本港2月10日發生轟動全城的港鐵縱火案,台灣去年7月亦發生台鐵松山車站區間車爆炸事故,兩者同樣遭疑人縱火,事件造成多名乘客受傷。台鐵爆炸案發生後,疑犯林英昌被判30年有期徒刑,台北交通部責成相關部門及各鐵路車站提升安全戒備。港鐵則在縱火案後成立檢討委員會,調查報告建議在消防喉轆櫃中增加手提滅火筒及增加明顯的標誌。縱火案台灣傷者張欣茹則控訴港鐵沒及時疏散乘客,延誤傷者急救的黃金時間。

去年7月7日發生的台鐵爆炸案,55歲林英昌被判處30年有期徒刑。(資料圖片)

去年7月7日晚上10時許,一列即將進入松山車站的台鐵第1258次區間車,第六節車廂疑遭人放置爆炸物,並發生爆炸,造成25人受傷。警方其後發現重傷的55歲林英昌的遺書,內容表明因患扁桃腺癌厭世,搭上往台北的區間車犯案,林被控殺人未遂罪及製造爆裂物罪,今年2月被判處30年有期徒刑。

台灣去年7月發生台鐵松山車站區間車爆炸事故,圖為同款列車。 (蔡正邦攝)

台北捷運站平均一個月台有14個消防裝置。 (蔡正邦攝)

台北:每十米一消防栓

台北市政府交通部針對事件責成台鐵局、高鐵局通報台鐵及高鐵沿線各車站進行安全巡查,促請鐵路警察局加強巡查執勤地點是否有可疑物品,確保行車安全。記者到台鐵松山站觀察,發現不論站內、月台或車廂均置有消防設備,每節車廂靠車門位於均設有兩個滅火筒,月台及站內則約每10米有一個消防栓,並貼有如何正確使用消防裝置的指示圖,乘客陳小姐表示,台鐵爆炸案後不擔心乘車安全,因當局在站內增加了滅火筒數目,亦多了站務人員巡邏;台鐵常客張先生則認為台灣的鐵路安全良好,站務人員應變能力強,防災設備足夠。記者到部分捷運站觀察,閘外閘內每10米便設有消防設備,月台則貼有消防裝置位置圖,平均一個月台有14個消防裝置,車廂內同樣每節均放有兩個滅火筒,並設有閉路電視。

乘客陳小姐表示,當局在站內增加了滅火筒數目,亦多了站務人員巡邏。(蔡正邦攝)

乘客張先生則認為台灣的鐵路安全良好,站務人員應變能力強,防災設備足夠。(蔡正邦攝)

港鐵:尖沙嘴站115個滅火筒

至於尖沙嘴站發生縱火案後,保安明顯加強。港鐵發言人表示,尖沙嘴站內共有115個滅火筒,每個車卡設有5個緊急通話器手掣,一列八卡的列車則有40個手掣,據記者觀察,每隔兩至三個閘亦設有一個煙霧感應器,月台牆身上則有4個緊急停車掣。港鐵縱火案檢討委員會在4月25日向政府提交調查報告,指港鐵列車及車站設施能夠發揮應有的作用,在整件事件期間對各界發放的資訊「足夠及有效」,建議在消防喉轆櫃中增加手提滅火筒,以及在存放處增加更明顯的標誌,並在月台增加供職員使用的滅火毯,但不建議在入閘處對乘客安檢。

批評港鐵應變慢 急救黃金時間遭延誤

惟縱火案中的台灣傷者張欣茹批評,港鐵站內難以尋找水源,「職員跟我說你們沒有洗手間」,更控訴港鐵在意外發生後應變緩慢,「一開車已經出事,有乘客去按緊急鈕,告訴車長失火了,照道理有方法通報車站,控制現場,可是當下我覺得並沒有,圍觀的人太多了,感覺大家很混亂」,指自己在站內忍受了逾半小時才被送上救護車,她不滿港鐵在意外後並無及時疏散乘客,延誤傷者接受急救的黃金時間,「第一時間急救的話,會不會降低我的燒傷程度?我覺得時間拖太久,我才會這麼嚴重」。

縱火案中的台灣傷者張欣茹批評,港鐵站內難以尋找水源。(蔡正邦攝)



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