氫能輕鐵|測試用低地台月台大致建成 田北辰料先非行車時間測試

撰文:何瑞芬
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港鐵正推展屯門氫能輕鐵試驗項目,計劃引入三卡低地台氫能列車,並在屯門建安站附近設低地台月台配合,預料今年下半年試車。周五(7日)所見,配合測試建設的建安站附近低地台月台已大致完成建設。

立法會議員田北辰表示,據其了解港鐵暫計劃分三階段測試,首階段先在非行車時間試行,之後擴展至一條輕鐵路線,最後逐步增加路線覆蓋輕鐵網絡,未來再考慮在重鐵上試驗。另有港鐵工會表示,今年1月已派車長到內地試車,料引入的氫能列車與佛山市氫能有軌電車類同。

計劃今年下半年測試6個月

環境及生態局領導的氫能源跨部門工作小組去年原則上同意,港鐵在屯門試驗氫能源有軌電車。港鐵將在屯門輕鐵網絡試用氫燃料電池,引入三卡低地台氫能輕鐵列車,並於建安站附近設低地台月台,計劃今年下半年測試6個月。

港鐵早前已在輕鐵建安站開展低地台月台建造工程,周五所見,相關工程已大致完成,月台極貼近地面,僅須行兩個階級。月台除頭尾有黃色安全護柱及鐵欄外,並無其餘設施。

立法會議員田北辰表示,據其了解港鐵會分三階段推展氫能列車,首階段在非行車時間測試。(資料圖片)

料第二階段會挑選某一條線路測試

立法會議員田北辰表示,據其了解,港鐵會分三階段推展氫能列車,由於政府相關部門安全要求,試氫能輕鐵時須切斷整條線路電纜電源,故難在日間服務時間測試,因此首階段只會在非行車時間,關掉電纜電源後才進行測試。

他指倘首階段測試成功,港鐵第二階段會擴大範圍,挑選某一條線路測試;第三部是增加線路至整個輕鐵網絡,甚至未來考慮套用在重鐵網絡之中。

田北辰表示,目前氫能列車是選用需燃燒化石燃料產生的「灰氫」,碳排放相對較高,與現時差別不太大,但氫能列車不需架空電纜,可減少煩惱,尤其在惡劣天氣下對電纜的損毀,營運上具吸引力。

據他了解,港鐵認為有能力做到將氫氣樽放在總站加氫,一整日不須換樽,直至收車後才補充。他預料測試需時,今年內未必有結果。

鐵路職員工會主席:車長關注氫能易燃問題

本身是輕鐵車長的香港鐵路職員工會主席蕭偉恒則表示,港鐵今年1月安排車長到內地試車。他稱氫能車與輕鐵不同,因是行低地台,車長也關注氫能易燃問題。他表示,據知引入列車與佛山氫能電車類同,三卡車與月台長度相若,約40米,「同標準唔會差好遠」,但因無接駁位故能容納更多乘客。

蕭續稱,工會關注氫能輕鐵事件,據其了解港鐵仍與運輸署及機電工程署協調中,就入氫、氫氣貯存、相關保險及路面行駛需知等商討。

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