【沙中線】中科潘焯鴻質疑非「蜂巢」現象 或因扎鐵工序出錯

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有傳媒昨(3日)報道指取得沙中線紅磡站東西走廊部分月台層板底部出現混凝土剝落、鋼筋外露及有蜂巢狀等問題的相片。

負責層板石屎工程的中科興業董事總經理潘焯鴻今(4日)於電台節目上質疑,相中並非蜂巢現象,因相片中鑿走的石屎深度僅約1吋,若然有蜂巢現象,深度會至少有300毫米,而非政府所指的100毫米。他指出相片顯示天花有方型洞,有可能是漏水導致灰塵聚積在石屎表面。

日前有報道指沙中線紅磡站出現混凝土剝落、鋼筋外露及有蜂巢狀等問題。(資料圖片)

紅磡站混凝土工程分判商中科興業董事總經理潘焯鴻接受商台《在晴朗的一天出發》的訪問時,表示無收到總承建商禮頓發出的電郵,通知石屎出現蜂巢現象等問題。

根據傳媒發布相片,有問題的石屎面積有約10平方米、深度約1吋,但未見有任何蜂巢,「如果大的蜂巢,深度會好深。」他指出其中一張相片顯示天花有方型洞,是因為長期漏水而導致灰塵聚積,石屎邊有突出地方,反映這是漏水凝固後的石屎。

此外,鑿開石屎的深度約1吋,而且大約30毫米處,未見有任何防爆網,反映石屎深度等於或少過30毫米,亦沒有任何洞口,反映質素良好,「如果有蜂巢會見到好多洞,亦都會好深,最少1呎深。」

中科興業負責人潘焯鴻。(資料圖片/林若勤攝)

問題或來自扎鐵 批禮頓不許中科入內

潘焯鴻指出另一張顯示層板與連續牆的照片,周邊亦有明顯裂紋,看到鋼筋之間沒有150毫米的間距,他估計因鋼筋未完全接駁,令層板剪力轉移至其他位置,引發石屎出現裂紋剝落,情況屬扎鐵手工問題。

他解釋若然公司去年9月已完成石屎基本結構,及至今年5月傳媒揭發事件,路政署鐵路拓展處亦有派員到地盤巡查,未見有任何異樣。自「蜂巢」事件後,中科亦有立刻派工程師到地盤,惟被拒絕進入,「可能唔想有一個相對誠實的人,看到地盤裡的事實及作出紀錄。」

潘焯鴻續稱已去信路政署,冀可盡快安排中科入內檢查,強調若然有關問題證實屬中科造成,願意負責及作出修復。



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