港鐵沙中線的屯馬線，原定於2019年年中通車，惟受到連串工程問題影響，正式開通存有變數。不過有網民乘搭港鐵時就發現，車廂內的最新路線顯示板，已出現了呈啡色的「屯馬線」，清晰見到啟德、宋皇臺等新增車站。另外，現時的西鐵線亦成為屯馬線的一部分，由以往桃紅色，和屯馬線一同轉為啡色。
沙中線的「大圍至紅磡段」，將現有的西鐵線及馬鞍山線連接起來，組成路線圖上啡色的「屯馬線」，屆時西鐵線會成為屯馬線的一部分。圖中所見，原有的西鐵路段都變為啡色。（網民Tak Earl Facebook相片 ） 整條沙中線共有10個車站，包括大圍、顯徑、鑽石山、啟德、宋皇臺、土瓜灣、何文田、紅磡、會展、金鐘。當中由「大圍至紅磡段」所接連的屯馬線原定2019年中通車；「紅磡至金鐘段」的過海段則是2021年。（網民Tak Earl Facebook相片 ） 屯馬線有多個新站點，當中包括圖中所顯示的啟德、宋皇臺、土瓜灣。（網民Tak Earl Facebook相片 ） 受沙中線紅磡站擴建月台工程問題影響，屯馬線（即大圍至紅磡段）或分段局部通車。（資料圖片） 「屯馬線」由一端去到另一端，需時約70分鐘。（資料圖片） 消息人士指，港鐵擬提供額外「穿梭列車」（Shuttle Train）服務，由鑽石山站直達土瓜灣站。圖為土瓜灣站（資料圖片／歐嘉樂攝） 沙中線顯徑站亦是新增的車站。（資料圖片／張浩維攝） 不過沙中線受到連串工程問題影響，其中紅磡站的鋼筋更涉被大規模剪短，有可能影響通車日期。（資料圖片） 港鐵主席馬時亨早前表示，原定2019年中通車的屯馬線，或會有變數，正慎重考慮會否局部通車，不過強調仍以明年中開通整條屯馬線為目標。（資料圖片／盧翊銘攝） 有懂日文的網民指出屯馬綫中「屯馬」二字在日文中解作「愚傻、痴呆」。（fb 專頁「香港日本語同好會」圖片）