豁免專營巴士繳政府隧道費 明年2月生效 營運成本龍運佔最多

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今年施政報告提到建議豁免專營巴士使用政府隧道和青馬及青沙管制區的收費,冀減輕巴士公司加價壓力,有關措施擬於明年2月17日起生效,政府將修訂相關規例配合推行,料政府因而每年少收2.8億港元收入。當局數據顯示,去年多間專營巴士公司所繳付的政府隧道費合共逾2.8億元,當中新巴繳付最多達4,500多萬元。若佔公司營運成本則以龍運最多,達5.77%,隧道費佔車費收入則為5.36%。

政府擬於明年2月17日起豁免專營巴士繳交政府隧道費。(資料圖片)

五間巴士公司正申請加價

運輸及房屋局向立法會提交文件指,現時有五間專營巴士公司提交加價申請。隧道費平均佔專營巴士營運成本約7%,當中約3%為政府隧道的收費,約4%為以「建造、營運及移交」模式營運的隧道收費。若單以政府隧道的收費計算,在一眾專營巴士公司中,去年隧道費佔公司營運成本以龍運最多,佔5.77%,其次為城巴專營權二(即機場及北大嶼山巴士網絡),佔4.72%。

政府列出去年多間巴士公司所繳付的政府隧道收費總額。城巴(一)即香港島及過海巴士網絡專權。(立法會文件)

巴士公司需設豁免隧道費基金 用以降低加價

當局指,根據建議,每個專營巴士營辦商將設立其專用的基金帳目,即「專營巴士豁免隧道費基金」  ,以存入所節省的隧道費。基金的結餘將用於減輕加價壓力。當營辦商申請加價而行政長官會同行政會議認為有理據上調車費時,營辦商需先利用基金的結餘抵銷加幅。故此,乘客所需承擔的車費加幅將會降低。同時,當局建議為基金設定上限, 倘若個別營辦商在未來數年沒有加價壓力,營辦商則會把超越該上限所滾存的隧道費透過票價優惠回饋乘客。

當局將修訂相關規例,擬於明年2月17日起豁免專營巴士的政府隧道以及青馬和青沙管制區的收費,本周五(30日)刊憲,並於下月五日提交立法會以進行「先訂立後審議」的程序。

政府代繳西隧隧道費 2020年元旦生效

至於兩條現時仍然以「建造、營運及移交」模式營運的隧道,即西隧及大欖隧道,當局建議下一步由政府代專營巴士營辦商繳付隧道費,同樣營辦商須將所節省的隧道費撥入基金,代繳西隧隧道費料於2020年1月1日生效。



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