【沙中線】港鐵內部互卸責 工務督察無收指示監督螺絲帽工序  

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沙中線紅磡站獨立調查委員會聆訊踏入第30日,港鐵土木工程高級工務督察黃智超繼續作供。根據屋宇署規定的質量監控計劃(QSP)就螺絲帽監督要求,港鐵必須監督兩成的螺絲帽工序,惟港鐵的建造團隊以及工務監督團隊至今均互推責任。

黃智超在聆訊時供稱,雖然他屬T3的適任技術人員,惟上司並未有指派他驗收螺絲帽的工作,故沒有保存QSP所要求的質量監控紀錄。

代表政府的大律師周偉倫質疑,港鐵土木二級工程師關百熙昨日(6日)供稱,未有被委派東西線層板的螺絲帽接駁工序,而港鐵的建造經理陳潔霖,早前作供直指,黃智超便是負責監督螺絲帽接駁工序。黃智超否認,並強調從未收到相關指示。

周偉倫續引述黃智超的供詞,指其上司何昊幫曾提出禮頓事後製備了一系列螺絲帽紀錄紙,並問及黃會否願意加簽,黃在當時指不願意。黃智超解釋,拒絕簽署的原因是禮頓並未有按照QSP要求在當時紀錄相關工序,故強烈反對簽署文件,惟對於自己製備的內部紀錄則樂意簽署。同時,黃智超亦曾問及禮頓工程師是否願意簽署港鐵的後補紀錄,同樣遭拒。



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