四大學會倡為明日大嶼制定具體願景 下月底向政府交建議

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發展局將於本月向立法會申請5.5億元,作為「明日大嶼」首階段的基建工程研究。 建築師學會今(12日)向表示,政府應提出對人工島的願景,並非依循過往做法先填海再決定用途,強調應「規劃行先,而唔係基建行先」。四大學會將於本月底前向政府提交建議書,講述學會意見。

↓盤點各區填海計劃進展↓

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倡摒棄「基建行先」傳統​思維 

建築師學會新任會長李國興表示,明日大嶼的規劃橫跨未來30年,政府在規劃時應有願景及遠景,即要先規劃、再落實,並非「基建行先」的傳統思維,先填出一大幅土地,再思考未來用途、興建鐵路等。 他續指,除了牽涉造價外,學會更憂慮基建為先的城市設計未能做到以人為本,並以將軍澳為例,「如果無天橋、隧道,根本行唔到。」他補充說,政府要制定一個立體規劃,舉例指前海善用地下用地,在地底設計交通網絡、休憩及社福用地,地面則為寫字樓、住宅。

李國興續指,學會聯同測量師學會等四大學會,正草擬給發展局的計劃書,希望提出業界的看法和建議,包括分階段進行填海工程、二階段公眾諮詢,以及成立專責明曰大嶼的城市設計委員會等。

香港建築師學會會長李國興認為,即使招標後工程費大減,但政府仍然無視專業意見。(王潔恩攝)

促審慎興建元朗行人天橋

此外,政府擬在元朗市建造行人天橋接駁西鐵站,惟項目造價高達17億元,加上設計問題,引起社會爭議。

大橋引起不少反對聲音,運輸及房屋局早前去信財委會,擬為項目同步招標,邀請投標者減低成本等。建築師學會李國興強調,事情無關造價問題,即使工程費減少3至4億元,但政府仍然未有正視問題,無視專業意見,他認為政府可考慮分期建造。

香港建築師學會上任會長陳沐文認為,天橋會帶來不可逆轉的環境問題,政府必須慎重考慮。(王潔恩攝)

香港建築師學會上任會長陳沐文指出,就一條540米的大橋而言,正常造價應只需1.7億元,惟政府宣布建造金額達17億元,兩者相差十倍。不過他強調,造價問題並非學會反對的主因,重點是天橋會帶來不可逆轉的環境問題,包括造成熱島效應、破壞通風走廊等,故認為政府必須慎重考慮。

學會內地事務部副主席譚國治建築師批評,政府應先了解工程的需要,不應「為起而起」,本末倒置,令基建最終不能用得其所。



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