加入Uber Flash月入增達兩成 的士司機:業界怕牌價跌先反對

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網約車平台Uber攻港多年仍被法規問題纏綿,今年初推出「Uber Flash」,冀推出網召的士服務殺出一條血路,但有車行臨陣縮沙令大計受阻。

不過仍有的士司機「冒險」加入,參與計劃的David接受《香港01》專訪,稱加入「Uber Flash」近半年,收入相比以前增加一至兩成,加上近期市況較差,確實能幫補不少。David感謝其車主「開明」,更笑言:「業界反對都係因為怕牌價跌啫!」

「Uber Flash」的士司機David至今加入計劃近半年,透露收入較以前增加一至兩成。(高仲明攝)

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原訂參與車行突「縮沙」 個別司機加入

Uber原訂與的士車行「天誠汽車集團有限公司」合作,共同推出召喚的士服務,但其後車行突然「縮沙」令合作最終告吹,Uber當時多次強調仍有個別的士司機參與「Uber Flash」計劃。

參加計劃的David,自八年前擔任兼職的士司機,2015年起更辭掉原本工作轉為全職的士司機,問及他為何有此抉擇,他簡單回答:「做的士司機自由啲。」

對於近年的士業服務質素為人詬病,David認為倘業界能還原基本步,不拒載及不濫收車資已經足夠。(高仲明攝)

指加入前要同同行搶單 加入後等派單

隨着Uber Flash今年3月推出後,David決定加入計劃,源於Uber能夠提供穩定客源,讓他能專心一意駕車。「以前試過係車頭放兩、三部手機,成日睇住的士App搵Order(訂單)揸車會比較分心,加上同行競爭好大要搶單。宜家唔需要特別搵客,停喺到Uber就會派單畀我做,收入相較以前每月增加一至兩成。」

除了有穩定客源,David續指的士加入Uber有一定優勢,「好多時係中環接到客人Call車去落馬洲,私家車去唔到但的士可以,所以的士同Uber合作絕對有好處。」

Uber今年3月推出「Uber Flash」召喚的士服務,現時透過Uber應用程式輸入目的地並點選Flash,有機會成功召喚的士。(高仲明攝)

加入Flash須獲車主授權 並簽署同意書

Uber宣布推出「Uber Flash」時遭的士業界反對,並到北角海關總部舉報,投訴Uber涉嫌違反商品條例,要求當局徹查事件。反對團體佔本港的士團體數目逾七成,有個別團體更堅稱「與Uber無合作空間」。

David不是的士車主,倘加入Flash計劃必須得到車主同意並簽妥一份同意書。但David透露,其車主十分開明,「佢明白係幫助搵生意,係車主角度認為你地搵到食、交到租最重要,所以一提出佢就立即同意。」

David笑說:「其實坊間好多的士App都係八五折,呢啲更加係明目張膽犯法啦,佢哋反對Uber只係因為怕牌價會跌啫!」

提升的士服務質素:做返基本嘢就夠

近年的士業服務質素為人詬病,拒載及濫收車資情況屢見不鮮。作為的士業界的其中一員,David直言:「唔使做好啲,唔好做差做返基本嘢,唔好拒載、兜路同濫收車資就夠。」待客之道,旨在大家互相尊重,David認為過去不少個案與客人爭執,全因雙方都不客氣。

David說,做司機除為三餐糊口亦遇到不少有趣經歷:「有次係蘭桂坊接左客,個女仔同男朋友嗌交,上車喊到收唔到聲、又飲醉咗,最後唯有去到佢屋企門口,幫佢㩒門鐘請佢屋企人接返屋企。」

 



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