【沙中線】調查委員會交最終報告 當局會徵詢律政司適時公布內容

撰文:
最後更新日期:

港鐵沙中線紅磡站醜聞自2018年5月被揭發,引起公眾高度關注。政府遂成立獨立調查委員會徹查連續牆及月台層板建造工程事件。經過先後兩個階段共78日的實質聆訊,調查委員會已完成所有調查研訊,並於今日(27日)向行政長官林鄭月娥提交最終報告。

林鄭月娥指,已收到最終報告,又感謝委員會主席兼委員夏正民及委員Peter Hansford的努力、並就委員會經擴大調查範圍後完成調查及撰寫最終報告。同時表示,當局將仔細研究有關報告,並就公布的方式及其他相關事宜徵詢律政司意見,屆時作出決定後將會公布報告內容。

行政長官林鄭月娥3月27日收到沙田至中環線項目紅磡站擴建部分及其鄰近的建造工程調查委員會主席兼委員夏正民(左)呈交的最後報告。(政府新聞處圖片)

港鐵沙中線自2018年5月被揭紅磡站月台鋼筋接駁懷疑造假,行政長官會同行政會議於同年7月10日委任獨立調查委員會徹查事件,實質聆訊並於10月22日展開,且持續46日至2019年1月29日,以徹查連續牆及月台層板建造工程事宜。

但其後於2019年初發現紅磡站北面、南面連接隧道及列車停放處缺失施工紀錄(RISC FORM)及擅改圖則,行政長官隨即宣布,擴大委員會的職權範圍,展開第二階段的聆訊。提交最終報告的限期由2019年11月29日,期間出現新議題以及涉及其他協調溝通問題,至最終提交報告日期改於2020年3月31日。

兩個階段的聆訊共進行了78天,共聽取118名證人證據,並接納17位證人供詞及一份專家報告。

▼2月14日 沙中線屯馬線一期通車▼

+26
+25
+24

中期報告已於2019年2月25日提交行政長官,政府基於法律方面的考慮遮蓋部分內容後,於同年3月26日公開該報告。當局將會就最終報告的公布方式及其他相關事宜徵詢律政司的意見,並在作出決定後以適當方式公布報告。

民主黨立法會議員林卓廷認為,在不影響刑事調查的前提下,政府應向公眾公開報告的全部或大部份內容,特別是公布針對政府及港鐵監管工程的部份,到底出了什麼問題。林卓廷要求政府馬上研究報告內容,並盡快公布報告,讓港人了解沙中線這項花費近907億元公帑的工程,後來成為豆腐渣工程的原諉及來龍去脈。林同時要求待疫情放緩後,立法會鐵路事宜小組委員會須盡快召開會議,討論有關報告的內容。



X
X
請使用下列任何一種瀏覽器瀏覽以達至最佳的用戶體驗:Google Chrome、Mozilla Firefox、Internet Explorer、Microsoft Edge 或Safari。為避免使用網頁時發生問題,請確保你的網頁瀏覽器已更新至最新版本。