【沙中線】港鐵冀索13.7億項目管理費陳帆再三拒絕 超支未封頂

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港鐵沙中線工程屢傳出醜聞,全線通車一再延誤,政府早前公布超支108億元,整體造價近915億元。立法會鐵路事宜小組今日(3日)召開會議,討論超支問題。

運輸及房屋局局長陳帆未有就超支封頂,認為有新冠肺炎等不明朗因素。另外,港鐵希望政府支付13.71億元的項目管理費,不過陳帆認為理據不充分,拒絕支付。港鐵行政總裁金澤培則表示,會與政府磋商。

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根據運房局向立法會提交的文件,沙中線的保護工程費用為6.95億元,前期工程為85.51億元,主要工程連同超支的108.13億元後,為822.17億元,即工程總額為914.63億元。政府計及原本預留的項目備用金額,以及其他政開支後,最終核准預算100.6億元,並向立法會申請撥款。

多名議員於會上關注工程費用是否「封頂」,陳帆表示,獲得撥款後,有信心可完成工程,而且當中有應急款項;但在多次追問後,他都未有承諾「封頂」,認為有新冠肺炎影響等不明因素。不過他表示,難以斷定肺炎為工程的最大風險。

實政圓桌立法會議員田北辰建議,港鐵應如高鐵超支時,設股東大會商討「封頂方案」,及向股東派發特別股息,令大眾相信金額已「封頂」。

陳帆表明拒絕支付港鐵索取的13.7億元管理費。(鄭子峰攝)

另外,港鐵早前確認的沙中線主要工程項目費用中,包括13.71億元項目管理費,不過政府認為理據不充分,拒絕支付。陳帆今日再三強調,未見到任何充份理據需支付該13.71億元,強調政府立場清晰,不會支付,除非有不可預見的情況,如法庭指示。

公民黨立法會議員郭家麒再三追問港鐵,會否就追討項目管理控告政府,港鐵行政總裁則再三回應稱,會繼續與政府商討,強調會尊重合約精神,並指現時首要目標是全線通車,其他行動都言之過早。至於與禮頓相關的紅磡站問題,他表示會向禮頓追討相關的20億元開支。

▼沙中線工程醜聞一覽▼

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▼2月14日沙中線屯馬線一期開通▼

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