將軍澳隧道轉車站啟用後首個工作日 收工時間運作大致正常

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位於將軍澳隧道收費廣場(往將軍澳方向)的巴士轉車站,上周五(2日)早上啟用,今日(5日)為啟用後首個工作日,合共有25條巴士線於該處停站。

不過,將軍澳隧道一向有塞車問題,有西貢區區議員擔心啟用後,或加劇塞車情況,今日傍晚繁忙時間,聯同運輸署職員到場視察交通狀況。西貢區議會交通及運輸委員會主席林少忠指,在視察過程中,轉車站運作大暢順,而轉車站內亦有足夠空間,可容納多部巴士同時上落客,未見加劇將隧的車流負荷。

有居民表示,原本乘搭的巴士線,要行勻整個將軍澳才能到達目的地,在轉車站啟用,轉乘其他巴士線,估計可節省約10分鐘車程。

▼10月5日將隧轉車站啟用後首個工作天 下午繁忙時間交通大致正常▼

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西貢區議會10多名區議員,傍晚時間與運輸署官員到轉車站視察運作情況。巴士公司亦派出職員協助乘客轉車。

西貢區議會交通及運輸委員會主席林少忠指,西貢區巴士服務主要由兩大巴士集團提供,但轉車站未有提供跨公司轉乘優惠,而部分行經寶林北路的路線,亦未有提供轉乘優惠,希望巴士公司進一步提供更多優惠。他又指,會密切留意往九龍方向的轉車站工程進度,認為運輸署於往九龍方向的轉車站啟用後,應考慮如何調整區內巴士服務,又認為重組巴士路線必須向居民做充分諮詢。

林少忠續指,新轉車站位置可以容納6至7部巴士,有足夠空間,未見巴士因上落客而出現巴士龍,阻礙其他車輛前往將軍澳隧道的情況。在下午6時半左右,雖然隧道車流增多,但車流大致正常。

▼將軍澳隧道長期擠塞 9月28日晚間塞車情況▼

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記者今日下午6時到轉乘站觀察,有不少下班市民使用,轉乘不同巴士路線回將軍澳,現場有職員維持秩序,並派發巴士路線資料單張,整體運作暢順。

市民歐先生由筲箕灣上車,轉乘797線直往環保大道,對比以往選乘路線雖貴約1、2元,但他形容「不用再兜大半個將軍澳」,車程快10分鐘。使用轉乘站兩日,今日迎來第一個上班日,他認為人流較早前多,但仍可接受。對於會否擔心加劇塞車情況,他相信需時磨合,但暫未見到太大影響。

日出康城居民:不用坐巴士兜路才回到家

市民市民王先生則由新蒲崗回日出康城,以往乘坐796X,「要去到將軍澳都要兜幾個站」,現時不用再兜大圈,相信車程會縮短約10分鐘,認為轉乘站啟用後更方便,惟期望班次可增加。

在觀塘放工的市民黃先生,今日亦是首次嘗試新路線,認為有多一個選擇。黃表示,以往通常乘98A回寶琳,「喺上面行山路」,車程約40分鐘,現以轉乘方式,相信車程可縮短至15分鐘。不過,現時轉乘相同巴士公司才有優惠,他期望可擴大優惠至其他公司,「如果夾到路線當然好啦。」

▼將軍澳隧道轉車站首日啟用情況▼

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運輸署發言人指,截至晚8時,運輸署錄得在將軍澳隧道巴士轉乘站上車乘客人數約590人,下車乘客人數約570人,今日將軍澳隧道的交通大致正常。



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