貨機四年前誤闖跑道險撞港航客機 調查報告出爐指機師誤解指令

撰文:林穎嫺
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全球貨運航空(Air Cargo Global)一架波音747貨機,2017年一度誤闖跑道,險與香港航空正在起飛滑行的客機相撞。港航機組人員及時察覺有飛機進入跑步、中止起飛,阻止兩架飛機相撞。
民航意外調查機構今(11日)發表調查報告,指涉事貨機機組人員錯誤理解航空交通管制員指令,入侵早已安排予港航起飛跑道。報告建議民航處及全球貨運航空持續檢視飛機進入跑道程序,以防事件再次發生。

事發在2017年9月22日早上8時55分,Air Cargo Global的波音747-400SF型貨機(登記標誌 OM-ACB)從本港機場J6滑行道進入07R跑道,而香港航空的空中巴士A330-343型飛機(登記標誌 B-LNS)當時亦即將在同一跑道起飛。

港航機組人員在開始起飛滑行幾秒後,發現遠處有飛機從左方進入跑道,遂即時中止起飛,航空交通管制員亦指示涉事港航客機立即停定。

當時兩架飛機最接近時,僅相距約1,100米。事故中,兩架飛機並無損毀,亦無人受傷,當局根據國際民用航空組織的準則,將事件歸類為嚴重事故。

▼港航A320客機停運一年▼

民航意外調查機構按照國際民用航空組織制訂的國際標準調查事件,今日發表有關報告。報告指出,飛機進入運作中的跑道必須先獲得明確許可,惟事件中,涉事波音747貨機的機組人員,錯誤理解航空交通管制員發出的一項滑行指令,以為有關指令已包括橫過跑道許可,結果導致事故。

報告又建議,民航處應持續檢視機場跑道進入程序,並應有效使用「停止線燈」(stop-bar lights)、地面監視設備,以及機場控制塔的電子飛行進程單系統(Electronic Flight Strip System),以進一步減低跑道遭入侵的危機;而不慎誤闖跑道的全球貨運航空亦仍審視操作手冊(Operations Manual)中飛機滑行的相關內容,並考慮要求機組人員在取得進入跑道的明確許可後,才可進行有關飛行舉動。

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