東涌線延線初步設計曝光 東涌東站建於地面 東涌西站設地底

撰文:陳淑霞
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造價涉約187億元的東涌線延線項目,再有更多細節曝光。路政署及港鐵近日向離島區議會提交文件,交代項目最新進展,其初步設計已大致完成,現正進行詳細設計階段,另港鐵公司已聘用獨立顧問公司進行環境影響評估研究,料報告可於今年第4季提交予環境保護署。
時間表方面,料項目可於2023年動工建造,並在2029年竣工。

東涌線延線的初步設計已大致完成,主要涉及「東涌東段」及「東涌西段」。(離島區議會文件)
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第4季向環境保護署提交環境評估研究

東涌線延線項目,是2014年發展局提出的《鐵路發展策略2014》建議七個鐵路方案之一。根據路政署及港鐵公司向離島區議會提交的文件所示,東涌線延線的初步設計已大致完成,項目現正進行詳細設計。港鐵及有關部門正按初步設計準備鐵路方案的刊憲文件,另已聘用獨立顧問公司進行環境影響評估研究,料可於今年第4季向環境保護署提交。當局則預料可於今年年底,根據《鐵路條例》就東涌線延線項目的鐵路方案刊憲,諮詢公眾。

東涌線延線項目主要分為兩部分,包括「東涌東段」,將於東涌東填海區建造擬議的東涌東站,並涉及對現有東涌線約1.2公里長的路軌進行改道。該站為地面車站,設有高架車站大堂;「東涌西段」則會將從現有東涌站的鐵路隧道向西延伸約1.3公里,於逸東邨以西建造擬議的東涌西站。該站為地底車站,將成為未來東涌線的新終點站。

東涌西站將設於滿東邨一帶。(資料圖片)

路政署及港鐵指,已透過多種方式和渠道,持續向地區持份者,包括區議員、鄉事委員會委員、居民代表、環保團體、大嶼山發展關注團體等作簡介及交流意見。

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