【青衣五死車禍】62歲司機腦出血 冠忠發聲明指傷者年初曾釀車禍

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青衣發生奪命交通意外,造成五人死亡逾30人受傷。意外涉及一輛員工接送巴士及的士,該員工接送巴士由冠忠巴士提供服務,涉事旅遊巴司機目前腦部出血,情況危殆。冠忠巴士主席黃良柏到醫院探望傷者,承認今次是冠忠車隊最嚴重的交通意外,對於有指司機懷疑過勞,黃良柏回應指司機有足夠休息時間,不認為是疲勞駕駛引致車禍。

冠忠在聲明中表示,涉事司機今年初曾涉及一宗交通意外,公司已向他發出警告信,亦加強對他的日常駕駛表現作出恒常監察。據了解,本年2月,該司機駕駛國泰員工接送車,發生嚴重交通意外,造成16名員工受傷。

翻查資料,今年2月,涉事司機駕駛一輛國泰員工接送車,沿北大嶼山公路慢線往機場方向行駛,駛至欣澳時,巴士左邊車頭撞到前方的吊臂車右邊車尾,繼而失控撞向石壆,滑行超過100米始停下,意外造成16名員工受傷。冠忠集團今天發出的聲明指,就該次意外已向司機發出警告信,亦加強對他的日常駕駛表現作出恒常監察。

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冠忠車隊最嚴重的交通意外​

涉事旅遊巴司機姓霍,目前腦出血、胸骨骨折在瑪嘉烈醫院接受手術。冠忠巴士主席黃良柏趕至醫院了解情況,承認這是冠忠車隊最嚴重的交通意外。他透露霍司機服務公司12年,無申報身體不適情況。

通宵更工時為12小時 不認為司機會因疲累引致車禍

霍司機於本周二(27日)休息,11月一共休息八天。對於有懷疑指司機疲累駕駛引致奪命車禍,黃良柏回應司機有足夠時間休息,雖然冠忠車隊的通宵更工時為12小時,但不是整整12小時都在駕駛,一般來說只會工作6至7小時,其餘是司機的休息時間。而涉事司機於昨晚8時起完成工作後便留在東涌休息,至凌晨1時許再繼續工作,有近4小時的休息時間。

涉事旅遊巴司機工作時間 

11月29日

晚上6時45分 攞車開工

晚上7時24分 在東涌做屋苑司機

晚上8時50分 完成東涌屋苑工作後休息

11月30日

凌晨1時30分 到將軍澳接載國泰員工

凌晨4時 到東九龍接載國泰員工

凌晨4時52分 發生奪命交通意外

今年2月大埔公路翻巴士奪命車禍,引起市民大眾對車長工時的關注,運輸署其後修訂《運輸署指引》。不過,有關指引只規管專營巴士路線,並不包括旅巴。

(1) 最長更次時間為12小時,最長駕駛時間是10小時

(2) 車長駕駛6小時間後,可享有的最短40分鐘休息時間

(3) 兩個相連更次間的休班時間應不少於10小時

(4) 三個相連更次內的總休班時間不應少於22小時

(5) 特別更次可工作超逾每日12小時,但不可超逾14小時,須在更次期間向車長提供最短3小時的休息時間。

冠忠巴士聲明

冠忠巴士集團確認集團旗下一部負責提供僱員服務的穿梭巴士,於今(30日)凌晨約4時50分,涉及一宗於青衣長青公路發生的嚴重交通意外,集團現正全力配合警方調查。冠忠發言人指,涉事旅遊巴車長當時是按照既定指示行車,該路線為恒常固定路線,清晨 04:01於東九龍開出前往機場。旅遊巴於今年2月通過年檢,並於6月進行定期保養。同時,涉事旅遊巴有提供安全帶,車廂內有張貼告示提醒乘客要佩帶安全帶。

發言人指涉事旅遊巴車長入職已達11年半,一般工作時間為12小時。事發時正執勤第3轉車,車長最近一次休假日為11月27日(星期二)。初步資料顯示, 該名司機今年初曾經涉及一宗交通事故,冠忠巴士經調查後,向該名司機發出警告信,亦加強對他的日常駕駛表現作出恒常監察。車長正在接受治療,暫時未能夠提供事發的詳細情況。

冠忠強調這是一宗不幸及悲傷的事故,公司向意外中死者家屬致以最深切的哀悼,對事件造成的傷亡,感到非常難過。意外後集團已派員到各醫院探望及了解各人的情況,並慰問意外中受傷的車長及乘客及提供相應的協助。



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