【私人飛機空姐】飛勻隱世國度 鋪床餐飲一腳踢:試過手撕20隻雞

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私人飛機的華麗格局,大家可能在電影中都見過,但是現實中的私人飛機又是怎樣的?不用配戴安全帶?想食甚麼都得?一位空姐負責所有人的需要?私人飛機的空姐可以去很多偏遠又特別的國家嗎?客人全都是富豪吧?相信大家一定對私人飛機行業有大大的迷思。華龍航空的集團總裁Jenny Lau﹙劉暢﹚和機艙服務及人才拓展經理Cindy Tse﹙謝寶儀﹚,這次為大家分享過往私人飛機空中服務員們遇過的見聞,揭開這行業的神秘面紗。

電影中常看到私人飛機的場景,真的想食乜就食乜?﹙GettyImages/VCG﹚

Jenny指,私人飛機航空公司其實是在2008年才開始在亞洲發展,因此行業發展比較年輕,很需要新血加入。現時全亞洲地區包括中國內地、香港及台灣等地,合共約有500架私人飛機,而Jenny在2011年創辦華龍航空,公司現管理約40架私人飛機。

為培訓出合乎要求的空中服務員,Jenny和Cindy都花了不少心思,務求每位員工都身負高應變力之餘,也保持淡定及親切的形象,令客人可享最個人化和舒適的體驗。Jenny指每一趟私人飛機航程大約只有10位機組人員,「短程或少人的航班,會有2位機師、1位空姐及1位工程師;長程或多人的航班,則會有4位機師,2至4位空姐及1至2位工程師。」

Jenny指要當私人飛機的空中服務員是需要萬能的,因為所有佈置、餐飲服務、客人需要、鋪床、安全講解、急救應變等工作,全都是由一個人去做,所以挺辛苦,壓力也頗大。不過,私人飛機的空姐卻會有很多與民航機空姐不同的經驗,以下分享其中一些趣聞。

Jenny指私人飛機航空公司在2008年才開始在亞洲發展,故行業發展比較年輕,很需要新血加入。﹙歐嘉樂攝﹚

Case 1:搭飛機如搭的士 中途改站

Jenny指80%搭私人飛機的客人都是為了商業用途,其餘20%才是用於娛樂用途,「很多客人都是搭飛機去開會,試過有客人在航程間才突然要更改前往地點,並說:『我都係唔飛呢度,想改飛嗰度。』機上的空姐就要立即與機師溝通,機組人員再與控制塔及各機場聯繫以協調航線,再由空姐告知客人安排,跟進飛行進度。」搭私人飛就如搭的士一樣的感覺,Jenny指大多發生在歐洲的航線,飛往內地的航線會較難安排,因為很多都需要預早申請。

Case 2:事前學廚 1人煮9道菜

提及一件難忘的事例,Jenny指有一位從事酒店餐廳業務的客人,他需要在私人飛機上招待其他客人,並想將酒店餐廳的服務帶上飛機,因此公司已於早幾日前讓空姐到客人旗下的酒店餐廳中學廚,「他事先準備了餐牌,然後教空姐烹調,起飛當日再準備一些半熟食物上機完成其餘步驟。」Jenny憶述自己乃坐上客,那位空姐需要1人招呼全機13人,準備每人9道菜的傳統西餐,客人中更有素食者。

Cindy指只希望為客人提供最個人化的旅程,故只要客人預早起碼一日提出想食甚麼,基本上都可以為他們準備。﹙被訪者提供照片﹚

Jenny想了解自己公司員工的辦事能力,便看看能否給予援手,她說:「看到空姐一個人在廚房又煮又洗碗碟,一手拿着三包醬汁一齊剪開口,真的好快手!但一簾之隔,她一出菜便十分優雅和專業。」

Cindy補充,因為私人飛機的服務講求個人化,所以只要客人事先提出對食物的要求,空中服務員都會盡力去滿足,她笑說:「試過有客人帶了20隻白切雞上機,說想食手撕雞,那次空姐一上機就不停地撕,撕足全程。」

在職培訓中,Cindy指會讓員工到不同酒店學習食材料理:(按圖了解)

私人飛機的空姐,廚藝都需要有一定水準,因為很多飛機餐都不單只是加熱便了事,需要她們的烹調技巧,故在培訓期間,公司為安排她們到酒店學習製作不同料理。﹙被訪者提供照片﹚

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Case 3:去南極、非洲與森林

Cindy已有20年以上的空中服務員經驗,現為公司的培訓導師,她指當私人飛機空姐可以去很多特別的地方,「客人很多時都會去一些偏遠又特別的島嶼開會,如馬紹爾群島、馬耳他等平時民航機都不會去的地方。我亦去過南極、非洲、馬達加斯加、塞內加爾及一些森林地區,還會停留幾日。」空中服務員可在客戶進行商務活動時,享有觀光時間,不像平時民航機要趕班次,走馬看花地看景點。

但Jenny指有一點要注意,她不鼓勵空中服務員在非當值期間接受客人邀請的活動,原因一方面要保護自己,另一方面是航班安全問題,「在起飛前12小時,空中服務員都不能喝酒,並要隨時處於待機狀態,因為難保客人會突然更改回程時間。另外,在目的地逗留期間,空中服務員不可進行高危活動,如潛水、滑雪、連踩單車都不能,因為試過有人跌斷腳,影響回程的服務。私人飛機只有1至2位空中服務員,所以很難有替代人手。」

私人飛機機艙有幾靚?(按圖了解)

Cindy和Jenny皆指讓空姐學習機艙的安全知識很重要,因為每架私人飛機的格局和設計都有些分別,故要緊記檢查逃生門、安全帶及其他緊急設施。﹙被訪者提供照片﹚

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Case 4:一人應付醉酒鬧事

雖很多私人飛機的客人都非富則貴,但當中都有一些比較難處理的情況,Jenny指試過有客人在登機前已喝醉了,對空姐做出不禮貌的行為及在機艙內亂扔物品,「因為私人飛機空姐很多時都只有一人應付機艙所有突發事情,所以應變能力一定要高,處事亦要淡定,而我們在培訓時都會教她們一些應對技巧。那次事故的空姐處理得不錯,她沒有被那些不禮貌的言詞影響,反而主動讓客人喝水及迫使他睡覺。」

除了上述種種,Jenny指試過有飛機的窗戶在航行途中稍為裂了,空姐要立即與機師溝通並安排緊急降落,「應變能力及溝通技巧真的很重要。」現時華龍航空有40至50位空中服務員,當中以女士佔多,公司亦會定期給予員工訓練,「大部分員工都是由現職空姐、空少轉到私人飛機行業,初期我會在自己搭飛機時,故意刁難一些有潛質的空姐,如要求一杯水,然後挑剔太熱、太冷,如果她仍能保持微笑和禮貌,我就會邀請她加入團隊。」

有興趣任職私人飛機空姐、空少的話,除得靠獵頭的機會外,也可嘗試報讀相關課程來尋找工作機會,如香港大學專業進修學院﹙HKU SPACE﹚新開辦的私人飛機款客服務管理證書課程等,好讓有意轉工或轉行者在下決定前先了解行情。

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