北京大興國際機場主體及其配套工程按計劃將於6月30日竣工。目前，機場建設進入最後衝刺階段，其外圍的配套基礎設施在加快推進建設。提前感受大興國際機場美景。（圖源：視覺中國）
北京大興國際機場按計劃將於6月30日竣工，並在9月底正式運營，是北京第2座國際機場。新機場選址的位置在北京、天津和雄安中間的位置上，除了高速公路外，新機場地下巨大的軌道交通網可以把京津冀周邊的旅客快速運達。 2019年2月12日，雪後的北京大興國際機場，未來感十足。 大興機場航站樓形如展翅的鳳凰，採用五指廊的造型，完全以旅客為中心。 整個航站樓有82個登機口，但是旅客從航站樓中心步行到達任何一個登機口，所需的時間不超過8分鐘。 據介紹，大興國際機場投入運營後，北京海關將在機場航站區實現高速CT機檢設備智能判圖全覆蓋，在出境採用「海關+安檢，一次過檢」的工作模式，出境旅客「只提交一次行李、只接受一次檢查」。 按照客流輸送量1億人次，飛機起降量80萬架次的規模建設七條跑道和約140萬平方米的航站樓，機場預留控制用地按照終端（2050年）旅客輸送量1.3億人次，飛機起降量103萬架次，九條跑道的規模預留。 新航站樓將按照節能環保理念，建設成為中國國內新的標志性建築。方案中，航站樓設計高度由80米降為50米，功能分區更加合理，便於採取屋頂自然採光和自然通風設計，同時實施照明、空調分時控制，積極採用地熱能源、綠色建材等綠色節能技術和現代信息技術。 共有五條軌道线路在機場外圍整合並列為一組，沿新機場中軸貫穿航站區，依次分别是，京霸城際、機場快軌、R4/S6、預留线和廊涿城際。 新機場的地下東西兩側是城際鐵路和高鐵，中間三條是機場專線和地鐵。五條線路月台區總寬度約270米，下了高鐵，有扶梯直接到新機場的樓內，換乘非常便捷，人們從豐台火車站坐高鐵可以直接換乘，或者從雄安坐高鐵到新機場，甚至從石家莊、太原都可以乘坐高鐵到新機場。 為了建設新機場，北京和河北統籌協調，共同治理永定河，改造建設永興河，保障新機場能夠防禦百年一遇洪水，並在兩條河流兩岸實施綠化，打造生態走廊。