馬時亨評政府容忍無能者 一眾高官知醜嗎?

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沙中線紅磡站獨立調查委員會聆訊逾月,近日港鐵管理層披露離職細節,主席馬時亨引述特首林鄭月娥話語,指她對沙中線項目團隊失去信心。馬時亨憑過往任職政府的經驗,估計林鄭失去信心的原因,是「政府能夠容忍無能力的人,但唔能夠容許不準確的報告」。

馬時亨的觀察是否準確,還待林鄭澄清。但聆訊在法院進行,沙中線風波盡受港人關注,相信馬時亨此刻不會也不應無的放矢。公眾指摘官員無能,有如家常便飯,但由局中人道出政府容忍庸官,則令人驚訝不已。港人一直殷切期待官員積極有為,這需要政府物色才德兼備官員運用智慧、魄力,解決房屋、民生、政制範疇的沉痾固疾。馬時亨的一句話,無疑令港人失望透頂。

馬時亨表示,當得悉螺絲帽數目出錯時,「黃唯銘當時感到驚訝,而我係覺得震驚」。(歐嘉樂攝)

遊走官場多年仍評高官無能 指控嚴重

他在2002年至2008年任職問責局長,橫跨董建華及曾蔭權年代。兩個任期的政策,累積了社會怨氣,例如西九文化區單一招標後被批利益輸送、領展上市、政改失敗等,社會改革停滯不前,反而衍生更多矛盾,影響至今。

難以期望馬時亨的政治和經濟立場跟廣大市民一致,但若果與他共事的司局長及高級公務員有決心、幹勁、視野,只是立場不同,或許他會用其他字詞形容政府團隊質素,不會以「無能力」形容。相較之下,馬時亨在任內推動地鐵及九鐵合併,順道整治發生管理層風波的九鐵公司,當時被視為一大政績。也許經此一役,他更加肯定自己的才能。

言論縱不中聽 政府須正視

更悲哀的是,他是以十多年前的經驗,猜測今天港鐵失信於林鄭的原因,暗示十多年來政府變遷了班子,但這個熱廚房的頑垢和污氣久久未消。即使他在2008年辭任局長,仍活躍政商圈子,除了先後任職港鐵非執行董事和港鐵主席,還出任教育大學校董會主席、證監會委員等公職,多少與高官交手。試想想,若果政府管治新風已現,能夠大刀闊斧解決社會問題,馬時亨不會說出這番話。

當然,馬時亨此刻指點江山,未免其身不正。一來,他曾是政府問責團隊,要為當年施政庸碌,禍延現在,負上集體責任,不能抽身。二來,港鐵在他治下被爆出沙中線偷工減料及沉降,他和董事局也懵然不知,暴露港鐵內部的管治崩壞;而回應高鐵試車事故時,一句「我哋話畀你聽OK就得」,自視過高、態度傲慢。尤有甚者,馬時亨當年領導高鐵獨立調查委員會主席,建議港鐵要改善內部通報機制,但沙中線醜聞,恰好顯示港鐵重覆犯錯。在港人眼內,馬時亨已無好感,盼望港鐵早點選出新出席接替他。不過,他對政府的評論,政府還是值得深思。



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