電動單輪車、電動滑板車及小型電單車等電動可移動工具（下稱「可移動工具」）方便短距離出行，愈趨普及。然而，不少人擔憂可移動工具在行人路行駛，

禁用電動機車不合時宜　立法規管更可取

觀點

研究顯示兩成港人會為五分鐘及以下的車程選擇搭車而不行路，主因是節省時間及天氣影響。近年政府推廣的「易行城市」，如重新審視行人流量高的地區、

回歸21年，尖沙咀重現英倫風？原來係運輸署同英國倫敦運輸局合作，將當地嘅路牌設計引入香港。拍攝當日仲遇到有份建造嘅職安真漢子傾幾句，話畀皮

現時香港各區均設有藍、紫色的指示牌，在街頭為遊客和市民指引景點及地標。不過，近日尖沙咀安裝了數個新指示牌，其設計被指能賦予市民「英倫的視感

特首林鄭月娥於去年施政報告提及，將致力把香港打造成「易行城市」。運輸署今日（19日）起於尖沙咀推出行人導向標示試驗系統(下稱「試驗系統」)，

旺角行人專用區實施多年之後，因噪音問題擾民，區議會上月通過「殺街」建議。一海之隔的港島區，有團體曾經提出將人多路窄的德輔道中改劃成電車及行

「Please walk on the grass」一塊綠底白字的告示牌，豎立草地上。這種告示牌，很難在香港的公園見到，因為康文署管理的場地，不少草地更禁止躺臥

觀塘區多年來面對行人路狹窄、人車爭路、違例泊車等種種問題，區內居民飽受困擾。為了改善區內交通情況，起動九龍東辦事處於2014年5月展開「觀塘商

在香港，跟人說自己住木屋，我們可能會誤以為是非法建築或寮屋，防火和安全問題都成疑。但原來木屋分分鐘比綱鐵造的高樓大廈更環保、更安全？日本的

行政長官林鄭月娥於首份施政報告中，提出將香港發展成「易行城市」，地政總署去年底展開為期2年的「3D全港行人道路網數據集」研究，設計一款手機應