港鐵東鐵綫白石角站發展方案由2024年中起，四度延期至承諾2026年內公布，終見曙光。發展局本周五（10日）早上向大埔區議會交代「白石角車站綜合發展項目」。

港鐵白石角站選址約5公頃　林鄭月娥提出興建

白石角站早於2021年由時任行政長官林鄭月娥的《施政報告》提出，於港鐵東鐵綫增設白石角/科學園車站，位置在大埔墟站與大學站之間。新車站選址面積約5公頃，目前用作香港教育大學運動中心，中心將重置到大學本部附近。白石角站對面將是科學園，以及近年入伙的私人屋苑、國際學校，林鄭月娥當時預料數以萬計居民和科研人員受惠。

港鐵白石角站發展方案四度延期

白石角站發展方案原定2024年年中出爐，「死線」臨近時突決定延至2024年年底前公布。惟之後再延期至2025年第二、三季出爐，到期也未有下文，再延期至2026年首季，最新說法是2026年內公布。換言之，已四度延期。

《香港01》曾獨家報道，政府與港鐵磋商的其中一項「阻滯」，是興建白石角站的成本港鐵「未計掂數」。有政府中人坦言，即使由港鐵負責車站周邊物業項目「都未必維到皮」。發展局一直的說法是政府和港鐵的磋商進展「十分理想」，已進入最後階段，並敲定發展建議的主要細節，最新的規劃仍是以私營房屋為主，重申2033年或之前開通車站的目標不變。

本周向議會交代「白石角站綜合發展項目」

白石角站四度延期見曙光，發展局本周五（10日）早上向大埔區議會交代「白石角車站綜合發展項目」，屆時預料會交代住宅用地的發展模式。

民建聯新界東北立法會議員陳克勤今天（6日）在社交平台表示希望「先建站，後發展」，車站建設必須列為優先事項，絕不能因綜合住宅發展的財務考量而延誤工程，目標應訂於2033年或之前通車。

第二，陳克勤建議車站選址須兼顧鄰近住宅群及科學園核心區，避免偏遠選址導致居民與上班族使用不便，削弱整體效益。

第三，陳克勤指配套要同步規劃，要求政府興建車站的同時，要進一步完善周邊社區設施，確保白石角成為宜居宜業的創科社區，不再讓居民承受規劃延宕的代價。

經民聯大埔南區議員羅曉楓亦在社交平台表示，自2024年重返區議會，一直關注白石角站 及其周邊配套規劃，設街站收集居民建議，四次在區議會上提案促請部門出席會議介紹項目進展。他建議以「先建站、後起樓」為原則，讓車站和基建道路「盡快落地」，以維持2033年或之前通車的目標，並完善當區交通連接網。

第二， 羅曉楓指車站選址需鄰近周邊住宅項目，如興建行車橋或行人橋，將車站與沿海濱一帶的白石角屋苑連接；同時，為白石角新增通往吐露港公路的支路，紓緩現有道路壓力尤其科進路、博研路及創新路；第三， 他指目前白石角並沒有公共社區設施，例如社區會堂、康體設施等，發展項目應預留足夠土地興建民生配套。第四，合理規劃新增私營住宅項目發展密度，達到「發展不失衡、環境不走樣、社區不變質」。