九巴僱員工會要求加薪15% 倘不果將促政府削路線 引入新競爭者
去年大埔公路發生九巴翻側車禍，引起大眾對九巴車長的待遇關注。九巴僱員工會今日（15日）下午要求資方加薪15%，並優化薪酬計算安排。
九巴僱員工會主席郭志誠表示，倘未能與九巴就方案達成共識，不排除促請政府削減九巴現時營運的三分之一路線，並引入新競爭者。
工會：車長月薪應不少於2.6萬元
九巴僱員工會今日下午聯同10多名九巴車長，帶同橫額於九龍灣九巴車廠門外，高呼「車長責任、壓力大，欺騙車長增薪點」口號，向資方提出由今年6月1日起，全體員工加薪15%，以追回過去15年被減薪削福利的損失。
九巴僱員工會主席郭志誠表示，現時每日工作10小時的全職車長，平均每月薪金為2.3萬元；每日工作9至9.5小時的全職車長，平均每月薪金則為2至2.2萬元，故要求資方應加薪15%，即每月不少於2.6萬元。
工會同時要求，車長增薪點方面，每年最少要有60%車長獲得1個增薪點，及統一車長工資計算等優化薪酬計算安排。
郭志誠指出，九巴過往多年對外公布的加薪百分比，與員工實際增加的收入不符，稱「加完人工就會要求車長出車出遲一節，或者減你鐘，令平均收入下降」。他續指，月薪車長15年前的薪金同樣是2.3萬元，斥「人工已經落後15年」，故要求今年加薪15%，冀能追回多年來物價、樓價的增長。
郭志誠又促請資方正視車長的實際收入，否則「做得唔開心、士氣低落」，會影響巴士服務質素及安全度；倘未能與九巴達成共識，不排除促請政府削減九巴三分之一的路線，並建議加入新競爭者。
另外，九巴應香港專營巴士服務檢討委員會建議，設立安全總監一職，以檢視巴士設備及加強行車安全。工會則建議，安全總監應直接向九巴董事會及運輸署署長負責。
九巴：盼政府盡快批准加價 應付成本上升
對於工會提出加薪15%，九巴方面未有正式回應，只表示公司重視員工，有恒常機制制定薪酬調整方案，並因應市場標準、通漲及公司的財政能力，積極優化員工的工作待遇，提升薪酬福利。公司會一直與員工保持溝通，聆聽員工意見。九巴已向運輸署申請加價，期望政府能盡快審批，以增加資源來應付持續上升的營運成本。
此外，對於安全總監的職能問題，九巴亦未有回應工會對安全總監應向運輸署署長負責的訴求，只表示安全總監直接向九巴董事總經理負責，而安全總監領導安全部，其職能包括銳意提升公司整體的安全標準，及全面統籌與安全相關工作。安全部轄下設有「安全組」及「意外調查及預防組」，負責檢討和監察巴士安全的各方面事宜，以及提升員工的職業安全健康。安全部亦會聯同九巴及龍運各部門的安全委員會，以及政府有關部門，全面提升安全標準及表現，和推廣道路和行車安全。
