屯門第二座焚化爐I.PARK2造價292億 環保署稱准用國標成本已降

撰文:歐陽德浩
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政府向立法會申請斥資292億元,在屯門曾咀興建第二期綜合廢物管理設施I·PARK2。環境保護署署長徐浩光今早(28日)在港台節目《千禧時代》表示,由於准許承建商採用國家標準及組裝合成法興建焚化爐,投資額由原來預計的357億減至292億,落成後每日可焚燒6,000噸垃圾,提供9.6億度電力,相當於20萬戶家庭用電量,料需5年半全面投入運作。

綜合廢物管理設施第一期「I·PARK1」第一個焚化模組,2025年12月試行運作。(政府影片截圖)
I·PARK1每日可處理3,000公噸都市固體廢物。(環保署圖片)

I·PARK2准採用國家標準及組裝合成法 建造成本由357億減至292億

環境保護署署長徐浩光表示,第二期綜合廢物管理設施I·PARK2料位於屯門曾咀,料每日可焚燒6,000噸垃圾,提供9.6億度電力,相當於20萬戶家庭用電量,而設施內建有6個焚化爐,每兩個爐將仍為一組分階段營運測試,預計5年半便可全面投入運作。

I·PARK2由原定投資額為357億減至292億元,徐浩光解釋,為了降低建築成本,在招標期間參考許多內地及國際的焚燒技術,容許承建商採用國家標準,讓他們更容易物色不同機件,並准許採用組裝合成法,以節省興建時間及成本。

環境保護署署長徐浩光。(資料圖片)

營運成本7億500萬 空氣污染控制系統比歐盟標準更嚴格

徐浩光又指,I·PARK2的營運成本7億500萬元,涉及到廢物運至毗鄰的碼頭,由吊機運至岸上再送往焚化爐,所產生的污染物由嚴格的空氣污染控制系統移除,以氮氧化物為例,要求更比歐盟標準嚴格一倍。他考慮到相關設施貼近民居,認為是合理的費用。

徐浩光補充,估計屆時有八成廢物由海路運輸,僅兩成採用車輛,加上未來龍鼓灘填海及興建跨海大橋,相信車輛將從區外直接行駛至I·PARK2,並不會對整體的空氣及交通帶來影響。

丹麥哥本哈根的Amager Bakke設有空中花園及全國最大的滑草場。(Amager Bakke官網圖片)

環保署︰若2035年達到9000噸廢物目標 則不需建新焚化爐

不過即使I·PARK2投入營運,仍然不足以處理香港每日生產約10,500公噸廢物。徐浩光指出,兩期I·PARK可每日焚燒9,000噸垃圾,而香港過去三年已減少7.5%廢物量,政府會投入更多工作,例如綠在區區24小時開放、增設廚餘回收箱等,以降低廢物量。

市民同我哋一齊合作減廢,去到2035年達到9000噸,就唔使起新焚化爐,但要全香港一齊合作。
環境保護署署長徐浩光
立法會議員周浩鼎建議,政府可參考國際及內地的焚化爐「一雞兩味」的營運方式。(資料圖片)

周浩鼎籲學習外地「一雞兩味」 如改造滑草場變旅遊景點

立法會議員周浩鼎表示,政府可參考國際及內地的焚化爐「一雞兩味」的營運方式,例如丹麥哥本哈根的Amager Bakke被改造成滑草場,便成功帶來旅遊經濟效益,他建議可將I·PARK2裝飾得「美輪美奐」,並提供社區設施回饋居民。

立法會環境事務委員會主席陳家珮建議,政府可考慮出售焚燒廢物時產生的電力,以填補營運開支,並善用爐底灰(焚化爐中不可燃物質),通過處理後重用成建築骨料。她相信北部都會區發展需要使用大量爐底灰。

立法會環境事務委員會主席陳家珮指,環保局仍然有意在相關用地興建I·PARK3。(資料圖片)

北部都會區建I·PARK3?陳家佩指如固體廢物減少毋須興起

陳家珮又指,據她了解,由於未來香港發展重心為北部都會區,包括大學城及數據中心等,因此環保局仍然有意在相關用地興建I·PARK3,但她認為若香港回收量增加,同時都市固體廢物減少,則不需再興建第三座焚化爐。

似乎政府冇一個好確實嘅答案,或者好大嘅信心,話我哋𠵱家唔需要I·PARK3喇。
立法會環境事務委員會主席陳家珮