北都公路|路政署批出新田段設計及建造顧問合約 有信心提前完工

撰文:蕭通
出版:更新:

北都公路規劃有新進展,路政署周四(11日)與艾奕康有限公司、阿特金斯睿萊亞洲有限公司聯營簽署北都公路(新田段)的設計及建造顧問合約,展開北都公路(新田段)的參考設計及為工程合約擬備招標文件等關鍵工作。

2026年6月11日,路政署批出北都公路(新田段)設計及建造顧問合約和展開工程合約的招標籌備工作。圖示路政署署長邱國鼎(左四)、路政署主要工程管理處處長伍偉康(左三),與顧問聯營代表在合約簽署儀式上合照。(政府新聞處圖片)

路政署表示,北都公路是全港目前規模最龐大的單一道路工程,全長約24公里,相當於5條中九龍繞道(油麻地段)的長度。路政署去年3月展開全條北都公路的勘查研究,並按照「全盤規劃,分段推展」的原則,優先推展當中約9公里長的新田段。

署方指出,相關勘查研究開展已15個月,相繼完成多項關鍵工作,包括優化公路的走線、完成環境影響評估,並正向環境保護署申請環境許可證;以及完成地區諮詢工作,並按法定程序為新田段的道路方案刊憲。整體而言,北都公路(新田段)的進度較預期理想。

北都公路初步走線(政府新聞處)

路政署發言人稱,為配合新田科技城及牛潭尾一帶的發展,將優先推展北都公路(新田段),目標是在明年具備技術條件為工程合約招標。署方計劃廣泛採用「設計及建造」的工程合約模式,讓承建商能同步開展詳細設計及前期工程,並按其技術專長靈活部署,有望進一步加快建造及降低成本。基於優化後的走線方案和合約模式,有信心可以較原定2036年的目標提早完工。

至於最新簽約的顧問聯營組成的專業團隊,亦包括上海市政工程設計研究總院(集團)有限公司、萬利仕(亞洲)顧問有限公司、中國工程院院士,以及其他不同範疇的專業成員。顧問聯營將參考國內外工程項目的成功經驗,深化項目的設計,進一步提升成本效益及施工效率。

北都公路(新田段)連接元朗公路及青朗公路的交匯處模擬圖。(政府新聞處圖片)