鴨脷洲擬建1200房間酒店 全港第三大 居民憂旅客破壞寧靜社區
鴨脷洲為全球人口密度第二高的島嶼，每平方公里有達6.4萬常住人口。不過，擠逼的生活日後可能加劇，因為港燈早前向城規會申請，將海怡半島內的港燈綜合大樓改建成有1,200房間的酒店。有居民除擔心計劃一旦通過日後交通必定不勝負荷，憂影響民生、環境、甚至治安。
港燈則回應指，現階段未有營運合作夥伴，故未有如房間容納人數等初步方案，但表示「作為一個業主，無理由去規劃一間賓館。」
作為高密度島嶼，單計鴨脷洲區內的大型私人屋苑海怡半島，已有逾萬名住戶，而過去居民往返市區均依賴鴨脷洲大橋，直至去年底港鐵南港島線通車，才稍舒緩區內交通擠塞情況。
港燈原獲批建510房間酒店惟未曾動工
是次申請涉及港燈位於海怡半島東、西商場中間的地皮，面積約1.18萬平方米，原為港燈發電廠，於1989年停產後，改建為大型屋苑海怡半島，現時是港燈綜合大樓及停車場大廈，惟已空置多年，前身則是發電廠的一部份。2001年港燈曾向城規會提出申請，於上址興建兩座高60層的商住大樓，惹來居民強烈反對，計劃擱置；至2004年港燈獲城規會有條件批准在該幅土地興建設510間房的酒店，但一直未有動工。
計劃倘實行成全港第三大酒店
然而，港燈於4月26日再入紙申請，將酒店由一幢增加至兩幢，樓高18層增至19層，房間數目「發水」一倍半至1,200間，房間數目計，將成全港第三大酒店，而房間的平均面積則由646平方呎縮至約300平方呎，由原本所指的套房變為「劏房」。
南區區議員陳家珮指，居民最憂慮的是交通承載力，「雖然港鐵已通車，但每朝番工番學時段，鴨脷洲橋道依然非常擠塞，巴士、校巴及接送學童的私家車等已水泄不通，若酒店落成，大批旅遊巴出入，路面情況難以想像。」
區議員憂慮交通承載力
她續指，「南港島線稍稍舒緩區內擠塞情況，但冇理由通車後，又加番人口落去，況且港鐵載客量未有計算酒店因素。」她又指酒店劏細房間，不排除是專攻逗留三兩天的自由行旅客，旅客難免會流連區內的長堤、公園、商場及食肆，「起（酒店）唔緊要，但無需要1,200間房咁多，海怡已經有9,000幾戶住客，再加上平日有外區人流入消費，海怡連利東邨得三間酒樓，飲茶都要排長龍，仲點做埋旅行團呢？」
她認為，區內更需要是一個停車場，「現時9,800伙住戶，車位數目僅2,000多個，即每4戶爭一個車位。區內亦欠缺圖書館。」
居民：酒店與社區格格不入 屬規劃錯配
她日前（21日）邀請港燈及規劃署於海怡社區中心會堂舉行居民大會，有近百名居民出席，不少人反映憂慮，指酒店一旦落成，會有大批旅客湧入住宅區，影響交通、環境、甚至治安。有居民指，區內屬純住宅區沒有觀光景點，興建酒店與社區格格不入，顯然是規劃錯配，「為何不是做整體規劃，根本不應建酒店。」
恐名牌特賣場「死灰復燃」
亦有居民擔心將客房「劏細」，令酒店檔次降低，懷疑港燈想攻自由行旅客，又憂慮年前的「名牌特賣場」會死灰復燃。港燈發言人回應指，現階段未有營運合作夥伴，故未有初步方案，如房間容納人數等，故未能估計項目為區內帶來多少人流，但坦言「作為一個業主，固然希望項目檔次愈高愈好，無理由規劃一間賓館。」
周五截止遞交意見
另與會的規劃署高級城市規劃師李潔德稱，港燈上月26日入紙申請後，城規會即於5月5日將資料開放予公眾查閱及接受意見，按法例諮詢三個星期，本周五（26日）截止遞交意見，下月23日於舉行會議。
商戶：建酒店助增人流
商場租戶則對事件持正面態度，早於98年已進駐海怡半島的眼鏡店負責人李先生指，「商場本身人流一般，從商業角度而言，建酒店無疑是有少少好處。」問到酒店落成可能會推高租金？他直言「有得必有失」，但承認現時以6萬元租用實用面積600平方呎的舖位已「維唔倒皮」。
另有居於海怡半島多年的陳先生表示，恐怕酒店一下子帶來大量旅客，令區內人流太多變得複雜，「建500多間房勉強尚可接受，但1,200間實在太多。」
