國產Q-Train投入港島線 鐵路迷凌晨1點捱冷爭頭位「興奮歌」再現

撰文:余月明
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港鐵購入中國青島四方製列車(Q-Train),早於2022年11月於觀塘線開始載客,今日(28日)起在港島線投入服務,將陸續取代現有的英國製都城嘉慕列車(M-Train)。首班特別班次列車於早上9時46分在柴灣站2號月台開往堅尼地城方向,逾百名鐵站迷提早到月台等候列車,情緒高漲。
昨晚開始降溫,深夜低至13度,有鐵路迷今晨1時已到站外等候,為見證首班「Q-Train」甘願捱冷兼沒有睡覺。

早上9時,柴灣港鐵站已有數十位鐵路迷到達,臨近9時45分,人潮變多,逾百名鐵路迷為「Q-Train」歡呼、拍照、手提一些「宣傳物」,更有人一同共唱「真的很興奮」,場面熱鬧。

有鐵路迷今晨約1時就在柴灣站外等候,稱自己沒有睡覺只為迎接「Q-Train」。他表示,相對之下較為喜歡「M-Train」,皆因小時候就乘搭「M-Train」,是其「童年回憶」。不過他又指,「Q-Train」有LED燈、座位轉為紫色亦較為舒服。

Q-Train 將逐步取代M-Train

鐵路迷陳先生及鄭先生都相當興奮,稱「慶祝港島線Q-Train正式投入服務」,更連同其他鐵路迷一同唱歌,又指很榮幸人生中可以乘搭第一班港島線Q-Train。陳先生指,透過Facebook得知今日有首班Q-Train在柴灣開出,第一次參與這些活動,相當開心,打算稍後繼續「遊車河」。他形容「Q-Train」行車時較安靜及較光猛,而對於M-Train或被取代他就認為較為可惜,感到不捨得。

鄭先生亦相對激動,他表示,今天影完「Q-Train」後,仍會繼續影「M-Train」的行車片段,皆因知道「M-Train」或將逐步退役,期望可以用此方式珍惜「M-Train」。他指,「M-Train行咗40幾年」故相對較「嘈」。

在港生活10多年的19歲菲律賓籍鐵路迷Pascua表示,「M-Train」服務巿民多年,感覺相當可靠,他小時候就有乘搭港鐵,因為其環境、聲音、舒適度等而慢慢喜歡鐵路,但可能因為「太常見」,故相對下就較喜歡「Q-Train」。

馮先生陪同其10歲小朋友一同到柴灣迎接列車,馮小朋友從5、6歲就開始喜歡鐵路,表示很興奮、很期待,之前都有乘搭過觀塘線的「Q-Train」,形容座位顏色及路線圖不同,但座位舒適度就差不多。

馮先生表示,自己對鐵路興趣不大,但都會陪同小朋友一起參與活動,期望了解「點解佢地咁興奮」。他又表示,每樣事物如巴士、鐵路都有值得欣賞的地方,亦因為小時候都是乘搭港鐵之情懷,「一代同一代之間嘅造化同改變,你會睇到有啲嘢唔同咗。」對於Q-Train將慢慢取代舊款列車,他就形容「樣樣嘢都需要進步⋯⋯都要換啦!」

鐵路迷:即使我地唔捨得,終有一日都會走

時間到達9時45分,鐵路迷站衝上列車歡呼。新列車車廂空間較為寬闊、亦有更多扶手裝置、以及車内設有動態路線圖顯示及車廂全面採用 LED 照明等,鐵路迷一同大叫「開車啦!」,亦用手機錄下列車廣播。

住新界的中二生Junyus用了一個半鐘時間,特意前來柴灣乘搭頭班車,上到列車時更激動得出汗。他表示,雖然Q-Train早在觀塘線運行一年多,但形容對港島線而言算「新鮮」,距離「鐵路2.0」邁向多一步,科技更為先進。不過,他就指更為喜歡「M-Train」,皆因充滿童年回憶,惟「舊嘅唔去新嘅唔嚟,即使我地唔捨得,但終有一日會走。」

潘先生亦感到開心,今日7點起身特意到柴灣迎接第一班列車。相對之下,他較為喜歡「Q-Train」,因為動態路線圖較方便,但建議路線圖可加上更多資訊,如哪個車卡較近哪個出口等。「M-Train」是其「由細搭到大」,故對退役就「啲聲冇得再聽」感到可惜。他提到,自己「搵唔到點解」當初會喜歡鐵路,但現時就變得越來越喜歡。

列車到達尾站堅尼地城,有鐵路迷與列車道別,亦有人跑到對面月台趕上另一轉「Q-Train」。

「羅先生」不興奮沒現身 籲珍惜M-Train

於2021年以「屯馬開通真的很興奮」聞名的鐵路迷「羅先生」羅哲琛,於Q-Train投入港島線前在Instagram發文,指「Q-Train於港島綫(線)首航,我並不感到興奮。」又稱每列「Q-Train」投入服務都意味著一列「M-Train」的退去,故「M-Train」將愈來愈少,「這些童年回憶的失去,使我不感到興奮,反而覺得可惜。」今日(28日)港島線首班「Q-Train」投入服務之際,亦未見他的出現。

「羅先生」當年「屯馬開通真的很興奮」一句,成為網上熱話。(資料圖片/YouTube)
鐵路迷羅哲琛於Q-train投入港島綫前在社交媒體發文,指「Q-Train 於港島綫首航,我並不感到興奮。」(羅哲琛Instagram圖片)

港鐵發言人:今早運作大致暢順

港島線1月28日起引入全新市區線八卡列車,即中國製Q-Train,以取代現役的第一代列車,即英製 M-Train,是繼觀塘線後再有新列車投入服務的市區線。

港鐵發言人表示,新列車今早運作大致暢順,又指新列車在設施設計上有多項提升,包括更寬闊的車廂空間設計、更多扶手裝置、座椅設計符合人體工學並配備背靠、車內設有動態路綫圖顯示、車廂全面採用 LED 照明及列車配備「智能伺服器」,可實時遙距監察列車狀況,同時有助大數據分析加強列車的預防性維修。

港鐵公司於2015年批出合約,以當時價格60億元購買93列市區線新列車,以取代陸續達到資產年限的市區綫第一代列車。是次的市區線列車更換工程,是港鐵歷來在列車方面最大的投資。