瑞銀發佈報告稱，疫情後飛機供應持續短缺，航空業敍事已發生重大轉變。短期内，油價高企侵蝕了行業利潤，但只要燃油成本回落，行業盈利便有望快速修復。

目前，行業的短期壓力主要來自燃油價格。瑞銀表示，中東衝突推升了航空煤油價格，而燃油平均佔航空業營運成本約三成，即使航空公司加收燃油附加費、調漲票價，仍難以完全對沖成本漲幅，盈利有所下調。

不過，報告指出，由於疫情後飛機交付緩慢，預計到2026年，亞太區機隊規模僅較2019年增長中雙位數，但同期潛在航空出行需求將高出四成以上。運力約束下，航空公司不再倚賴割價競爭，定價能力獲得提高。

該行强調，若全球經濟不出現衰退，在供給持續偏緊的背景下，一旦油價壓力紓緩，航空業盈利能力將迅速反彈。