故障頻發、客流量少 珠海有軌電車1號線料今年初拆除

撰文:陳進安
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珠海有軌電車1號線造價逾26億元(人民幣.下同),但營運以來客流量低,票務收入暗淡,就拆與不拆存在諸多爭議。
《中國經營報》近日引述珠海市政府人士消息報道指,珠海有軌電車1號線已確定拆除,預計會在2022年初完成處置,並指拆除肯定比維持營運更能節約成本。
報道指,該線如最終被拆除,將是中國自2010年後發展現代有軌電車以來,首次拆除新建有軌電車項目。

上述人士指出,珠海市交通委等部門已完成拆除相關的專家論證、拆除報告等前期工作,只待珠海市級政府部門決策即可,不需要報送省政府。雖然拆除的具體時間尚不明確,但預計會在2022年初完成處置。

他又指,該項目本身存在技術缺陷,維護成本較高,拆除需要資金預算,但拆除肯定比維持營運更能節約成本,為納稅人節省更多錢,同時緩解其所在的梅華路交通擁堵問題。

珠海有軌電車1號線2013年9月動工建設,2017年10月正式營運,全長8.9公里,但自項目立項以來其就一直存在諸多爭議,去年1月起更已停運。

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去年4月29日,珠海市交通運輸局發佈《珠海市現代有軌電車1號線首期項目處置重大行政決策(草案徵求意見稿)》,顯示線路自開通至2020年底,票款收入合計只有387萬元,財政補貼撥款1.79億元,平均每年財政補貼4400多萬元,加上每年4700多萬元的折舊費,年均營運成本達到約9100多萬元。

當局又稱,該線自開通後,由於供電技術缺陷、故障頻發,線路客流量少、營運成本高,雖經持續技術改造,仍未達到安全、成熟、可靠、經濟的要求,未能發揮軌道交通應承擔的社會功能;同時營運過程中雨水滲入第三軌地面供電模塊導致漏電、短路冒煙等安全隱患。

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