台鐵出軌|肇事承包商疑浪費「黃金16秒」 及時通報或能阻意外

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台鐵太魯閣號列車出軌意外造成50人死亡、超過200人受傷,肇事工程車的承包商李義祥,被指在工程車滑入鐵軌後未有即時通報,其第一通電話只是打給吊車公司,白易浪費黃金16秒。

另外,當天除了李義祥外,檢方證實現場還有工程車的副駕駛越南籍移工阿好,錄音檔更有錄到李義祥與阿好曾經討論過,要將卡在樹叢、尚未滑入鐵軌的工程車救出。

肇事工程車的承包商李義祥。(中央社)

李義祥(右)被發現出軌意外發生後身處現場,卻沒有協助救援的作為。(中央社)

台媒報道,事實上是有一個緊急電話能夠直通台鐵調度總所,李義祥只要在事故前16秒通報,不僅有機會讓傷亡降低,甚至可能讓太魯閣號完全煞停。據介紹,台鐵設有「緊急通報專線」,只要軌道、平交道、橋梁或隧道出現障礙物,都能立即撥打通報。專線會直通調度總所,調度員也能立即用無線電通知列車,只是偏偏工地現場的告示牌上展示有關的資訊。

報道稱,李義祥第一時間未有報案,卻是在出軌意外後半小時,即約10時左右才打給吊車公司,並著急表示「卡緊咧!我的車掉下鐵軌,趕快派吊車來!」

值得一提是,根據運安會早前指出,列車駛出和仁隧道後,距離清水隧道前的出事地點有250米的距離,以時速130公里計算,司機能夠反應的時間只有6.9秒,而列車要完全煞停至少需要16.6秒。

另一方面,立法院交通委員會在周四(8日)邀請行政院公共工程委員會、交通部、國家運輸安全調查委員會就「0402太魯閣號鐵道事件突顯工程之發包、監造、施工等作業安全管理之權責釐清及後續改善處置」進行專題報告。運安會主委楊宏智在會前受訪時透露,現場有找到錄音檔,有錄到處理工程車在草叢時的關鍵對話,同時確認共有兩人在場。對於錄音檔的內容,楊宏智指是李義祥與移工阿好的通話,但詳細情況目前並不方便透露,兩人大致上是討論要如何把卡在樹叢的工程車救出。

針對阿好的情況,經檢調拘提、複訊後,花蓮地檢署已向法院聲請將其羈押禁見。阿好本身已逃逸約5年,其後疑被李義祥非法僱用,目前列為共同被告之一。

(綜合報道)

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