2元乘車優惠︱被質疑推行過慢 羅致光:換卡非「嘟」一聲就解決

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勞工及福利局局長羅致光今日(1月11日)出席立法會福利事務委員會會議期間,公布最快2022年第一季將2元公共交通乘車優惠擴展至60至64歲人士,但被多名建制派議員質疑推行過慢。民建聯主席李慧琼、該黨立法會議員鄭泳舜今日於社交網站直播訪問羅致光,追問更多細節。

羅致光表示,局方已盡可能加快推行措施,但始終需要平衡公共財政的承擔能力以及防止濫用的情況,一旦60至64歲人士開放使用不記名八達通享有優惠,日後要加強監察就十分困難。

羅致光(中)接受李慧琼、鄭泳舜訪問。(李慧琼fb直播截圖)

李慧琼:政府未完成檢討就公布 加大市民期望

羅致光提到,政府早在2019年已就2元乘車優惠進行檢討工作,要到2022年第一季才能推行,主要涉及一些重要工序,如硬件及軟件更改,確定新的器材符合系統標準要求,有部分工作並不能同步。羅致光續指,當這些技術細節完成後,才可向這批新增的60萬受惠人士發出新八達通。當中改善系統需時數個月,讓60萬長者申請新卡又需要5至7個月,又指政府目標是到2024年,逐步淘汰現時的不記名長者八達通,改為個人八達通,以加強監察。羅致光形容:「呢啲工作唔係『嘟』一聲就搞得掂。」

羅致光指,現時有約132萬65歲以上人士,但不記名長者八達通卡有400多萬張,雖然不能說多出來的卡都是濫用,但始終政府要監管、確保公帑用得其所,故需要先推行個人八達通,又指一旦60至64歲人士開放使用不記名八達通享有優惠,日後要「返轉頭」加強監察就十分困難。他指出,以其他與香港有可比性的國家或地區相比,這類長者乘車優惠的濫用比率約是「百分之二點幾」。放諸香港政府,如果不及時堵塞漏洞,未來每年因濫用而白花的公帑會超過一億元,所以政府要及早處理。

羅致光坦言,政府去年年底才完成檢討相關政策。去年初特首公布放寬優惠時,是一個「很短期內的決策」,到真要實行時,就需考慮更多問題。

李慧琼表示,現時落區幾乎每日都有居民問到60歲乘車優惠何時推行。她質疑,去年底才完成政策檢討,實行又要等候一段時間,可是特首早在去年1月已公布放寬政策,「市民唔係咁睇,佢當你已經差唔多做得先會講」。

政府公布最快明年第一季實施60至64歲2元乘車優惠,有建制派質疑過慢。(資料圖片)

憶5000元津貼之亂:未有細節就公布 後果十分嚴重

李慧琼和鄭泳舜亦問及多項民生政策,包括劃一長者生活津貼、臨時失業援助措施、優化在職家庭津貼等。其中提到臨時失業援助,政府去年至今一直未有應跨黨派要求,推出疫情下的失業援助金。羅致光解釋,政府對於坊間的意見一律會考慮,但未仔細構想如何實行、實行後帶來的額外影響前,不能隨便公布,否則後果嚴重。

他舉例指,政府12月初公布會為受新冠肺炎感染而收入減少的人士提供5000元津貼,這本身是應各大社會要求而提出的,但一公布出來,社會的反應卻是一面倒批評,甚至有人揚言「交換口水感染領取津貼」。若政府未想清楚細節,就貿然推出失業救濟,最後一定鋪天蓋地批評聲音,又會有人開始想方法鑽空子領取津貼。他苦笑說:「要明白到,我哋個社會就係咁。」羅致光又指,全世界沒有任何地方的失業援助制度,是完全不用供款或資產審查,政府必須考慮清楚長遠影響。

李慧琼表示,政府去年被問及失業援助金時,一律表示拒絕,局長今次「未有關門」,只是表示有實際問題尚未解決,樂見局長也有聽取各黨派意見。她指,資產審查問題可以商量,期望日後與政府仔細討論。



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