Nissan X-Trail e-Power試駕|車身內外夠豪華!省油免插電電動車

撰文:林勇
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Nissan X-Trail e-Power試駕|如果正在尋找一輛電動SUV,而又怕沒有地方充電,那麼日產Nissan X-Trail e-Power可能是值得考慮的選擇。這款車售價為四十幾萬,但吸引點不僅僅是價格,還有更多讓人驚艷的特點。

雖然X-Trail e-Power雖然擁有引擎,但它的唯一目的是發電,以充電鋰電池以及提供摩打的動力。實際上,這輛車可以被視為一輛電動車。這意味著不需要擔心尋找充電站,這一點對許多人來說非常吸引人。其實日產最近推出了多款e-Power新車型,包括Note和Serena,這兩款車受到了許多車主的讚譽,因為它們的確是節省不少燃油。今年,終於推出了第一款e-Power SUV房車X-Trail,外觀上與同系列的Qashqai相似,但車身稍大,有些像GLB。

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Nissan X-Trail e-Power車身略大,設計亦有點Qashqai影子。

e-Power的運作方式與傳統電動車、插電混合動力車以及傳統混合動力車都完全不同。它主要依靠內燃引擎作為發電機,當車輛行駛時,該引擎直接驅動發電機充電,將能量存儲在鋰電池中,然後再通過電動馬達提供動力。

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香港X-Trail e-Power只有一個版本,售價為44萬9800港元,聽起來有點貴,但與同級SUV相比,價格相當競爭力。它搭載了一個高輸出的2.1kWh電池,配備了1.5升VC-Turbo渦輪增壓引擎,以及前後雙電動馬達,總共產生213ps馬力和33.7kg-m的扭力,這在同級SUV中表現相當出色。此外,由於車輛一直由電動馬達提供動力,它具有類似電動車的即時起步和加速反應,官方稱0-100km/h的加速時間只需7秒,比許多同級電動車更快。

車身軸距略長

X-Trail e-Power還配備了最新的e-4ORCE四輪驅動系統,官方表示這一系統可以更準確地控制前後輪的扭矩分配,提供更靈活和舒適的操控,特別是在轉彎時表現穩定,相對於許多同級四輪驅動SUV來說更出色。

新車車身相當大,車身長約4.66米,寬1.84米,高1.72米,軸距為2.7米,屬於中型七座SUV,比同品牌的Qashqai更大,車內空間寬敞。內飾設計為5+2七座車型,前座和中座坐起來相當舒適,特別是中座可以調節前後距離,後座也有獨立的冷氣出風口,雖然風力不是很強,但比沒有要好得多。然而,後座+2兩個位置相對較窄,沒有冷氣出風口和充電插座,只能在緊急情況下使用。

尾箱空間方面,如果將後座放倒,可以容納多達585L的貨物,將中座也放平後,空間可以增加到1298L,適合大量行李或貨物。

駕駛方面,X-Trail e-Power有五種駕駛模式,包括標準模式、節能模式、運動模式、越野模式和雪地模式。此外,中控台的e-Pedal Step模式可以根據駕駛狀況和車速自動調整煞車強度,提供更流暢和舒適的駕駛體驗。另外,車內功能亦相當充實,包括有線Apple CarPlay的8吋中控螢幕和一排實體按鈕,這樣在駕駛時就不需要在系統中搜索所需功能,非常方便。此外,車輛還配備了15瓦的無線充電和USB Type C充電。

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+7

雖然如果與一些歐洲車型相比,它的內飾可能會未夠豪華,特別是中控螢幕相對較小。但總的來說,對於那些希望擁有高效且實惠的SUV的消費者來說,這輛日產X-Trail e-Power絕對入手。

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