攻港高德打車兩個月前開始UBER化 實測召喚到白牌車接單載客
阿里巴巴集團旗下的高德地圖(高德打車)於去年5月攻港,初時採用銀彈攻勢,主攻網約的士市場。惟時隔數個月,高德打車「放寬」審查,其合作服務商竟提供俗稱白牌車的無牌載客車輛,至少由去年12月已開始。
記者周二(4日)在應用程式點選經濟型車輛後,「秒速」獲安排一輛Tesla Model Y私家車接載往目的地,由葵芳前往旺角,連同付款及等車時間,耗時僅14分鐘,實收80.24元。運輸署查詢系統顯示,該車牌號碼並無獲發有效出租或取酬載客用途許可證,即確實為白牌車。
該司機透露,高德打車的合作服務商在最近一個多月開放白牌車,收取的佣金低於Uber,又指不擔心遭到放蛇。的士業界則指,高德打車早於兩年前曾承諾在港只營運網約的士業務,對消息感到非常不滿及震驚。
截至周二晚上10時正,高德地圖未有回應。運輸及物流局重申,現時本港的個人化點對點交通服務,僅限的士或持有有效出租汽車許可證的車輛提供。
高德打車去年9月只提供網約的士服務 分跳錶及包車價
網約車平台Uber過去未有嚴格審查旗下車輛是否持有出租汽車許可證,以致部份司機得以提供俗稱白牌車的服務,引起社會及的士業界的爭議。不過去年攻港的內地高德地圖(高德打車),最近亦「放寬」審查,其合作的服務商不再只提供的士接載乘客,而是變成另一個Uber,即白牌車也可接單載客,成為的士業界最新的競爭對手。
《香港01》去年9月底曾實測高德打車,當時APP召車頁面只提供兩個選項,包括「打表的士」及「包車價的士」,前者就像平時坐的士按錶收費,若下車時超出預估車費,司機會提醒補付剩餘車費,後者則屬於「一口價」收費。
突發新增四款車型 最貴「豪華型」葵芳往旺角索價$201
惟時隔五個月,記者周二(4日)下午再次實測,計劃由葵芳前往旺角,發現同一個頁面再增加四個選項,分為「經濟型」、「優享型」、「商務型」及「豪華型」,旁邊的圖案非的士所代表的紅色車輛,而是灰色或黑色的私家車,車費也依次序逐步增加。
其中「打表的士」估價最為便宜,預計跳錶價79.3元,其次為「包車價的士」及「經濟型」,最貴則是「豪華型」,預計收費153.9至201.1元。記者決定乘坐「經濟型」車輛,服務商共有三個,包括高呼叫車、OKGO及宇宙Call車,收費介乎88.3元至100.9元。
選「經濟型」獲Tesla私家車接載 查車牌無載客取酬有效許可證
其後與早前的實測一樣,記者落單後等待不足10秒鐘,服務商旗下的司機立即願意接單。雖然平台所安排的車輛,與市區的士同樣塗上紅色,但車型卻是的士不常見的電動車Tesla Model Y,車頂沒有放置燈箱。根據運輸署的出租汽車許可證網上查詢系統,該車牌號碼亦無獲發有效的許可證,即為白牌車。
最終由落單付款至抵達目的地,全程暢通無阻,耗時僅約14分鐘,連同網上手續費,全程索價97.77元,在扣除17.53元高德優惠券後,實收80.24元,與跳錶預估收費相近。若翻查其他本地網約車平台「飛的」,相同路程的參考價為87元。
司機稱平台最近一個開放白牌車 無懼放蛇︰要做得嘅話就唔驚得
記者以乘客的身份與司機交流,他透露高德打車的合作服務商,在一個多月前開放白牌車,每張單收取27%佣金,低於Uber的31%,同時又向司機提供任務獎勵,加上平台收費的透明度高,以及內地旅客也使用高德打車,認為確實能吸引乘客選用,形容為「山大斬埋有柴」。
的士業界於去年中曾「忍無可忍」,一度自發放蛇並聯絡警方要求執法。被問到會否擔心將來再次出現有關風波,他則抱持樂觀態度說︰「要做得嘅話就唔驚得下話?一係就唔好做。」
的士業界稱高德打車曾承諾不提供白牌車︰非常不滿同震驚
CabCab董事總經理兼香港無線電的士聯誼會主席黃羽庭稱,高德地圖曾在約兩年前與的士業界商討及收集意見,當時他也反映不支持白牌車,其後獲承諾只營運網約的士業務,沒想過直至今年,高德地圖也跟隨Uber提供白牌車服務。「我覺得非常不滿同震驚囉,你年半至兩年前,曾經應承過我哋唔做非法營運白牌車嘅。」
黃羽庭透露,的士業界下周將舉行大會商討有關白牌車的對策,而當局即將與業界開會,討論是否應取締白牌車。他並批評,正因政府過去10年的不作為,以致網約車平台「掛羊頭賣狗肉」,期望屆時當局可正面回應。
運輸及物流局:現時僅限的士及有效出租汽車許可證車輛載客取酬
運輸及物流局回應指,現時本港的個人化點對點交通服務,由的士或持有有效出租汽車許可證的車輛提供。由於本港法例現時未有清晰的條文規管網約車平台的運作,局方正就規管網約車平台進行研究,並檢視整體供求,包括調查乘客需求及轉變,同時亦參考現行各地的規管經驗,於今年內提交立法建議,包括合規服務的車輛類別和數目、平台、車輛和司機的牌證要求等。
翻查資料,「汽車非法出租或取酬載客」屬嚴重違法行為,根據香港法例,濫收車資一經定罪,最高刑罰可被判入獄6個月及罰款1萬元。