【沙中線】嚴重肥佬鋼筋僅扭6.22毫米照片曝光 陳淑莊驚嘆:誇張

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沙中線紅磡站月台層板疑有鋼筋被剪短。港鐵自去年12月10日開始鑿牆抽驗鋼筋螺絲帽接駁情況,當中檢測的121枝鋼筋,共有42枝不達標。其中發現一枝鋼筋絞牙扭入螺絲帽僅為6.22毫米,遠低於政府所訂立37毫米的標準。代表港鐵的專家證人亦一度在委員會聆訊當中,對該枝鋼筋檢驗結果表示「感到驚訝」。

《香港01》取得多張鋼筋檢驗「肥佬」的照片,其中「嚴重肥佬」僅扭入6.22毫米的鋼筋首度曝光,照片所見鋼筋外露絞牙最少達9圈。公民黨立法會議員陳淑莊看過相關照片後,表示「嚴重肥佬」的鋼筋清晰可見有逾9圈半絞牙外露,形容情況「誇張」。

《香港01》取得該枝鋼筋絞牙扭入螺絲帽長度僅為6.22毫米的照片,其外露絞牙逾9圈。(消息人士提供)

路政署去年12月21日公布紅磡站鑿檢結果,當中證實有兩枝鋼筋不達標,其中一枝僅更只扭入6.22毫米,外露絞牙逾9至10個,涉事位置為東西走廊B區月台層板近東面連續牆頂部。據了解,檢驗該枝鋼筋的日期為去年12月19日。《香港01》取得涉事相片,顯示左手邊的鋼筋為扭入螺絲帽後,仍外露了至少9個絞牙。

根據螺絲帽供應商的資料,正確安裝螺絲頭的準則為螺絲頭最多外露2個扭紋,以及扭入螺絲帽的長度至少需要有40毫米。而港鐵使用「陣列式超音波檢測方法」檢驗,容許的量度差距為3毫米,故扭入絞牙的長度少於37毫米便會視作不達標。

(香港01製圖)

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另外,《香港01》亦取得多張紅磡站工地檢驗「肥佬鋼筋」照片,多張照片中均顯示了不同的螺絲帽編號,分別為「EWL-E107-BB-B1-02-C1」、「EWL-W68-BB-B1-01-C1」、「EWL-W68-BB-B1-02-C1」、「EWL-W84-BB-B1-03-C1」、以及「EWL-W91-BB-B1-02-C1」等,涉事位置大多位於東西走月台層板C1區及C2區,而涉事鋼筋扭入長度介乎9.4毫米至36.8毫米,低於政府所訂立37毫米的標準。

陳淑莊看過相關照片後,形容情況誇張。(資料圖片)

陳淑莊:相片清楚可見9至9圈半絞牙外露

公民黨議員陳淑莊看過相關照片,表示該枝僅扭入6.22毫米的鋼筋絞牙能夠清晰見到有9至9圈半的絞牙外露,形容情況「幾誇張」。陳續指,相片顯示部分鋼筋絞牙仍殘留少量混凝土,擔心會影響「陣列式超音波檢測方法」量度鋼筋扭入螺絲帽的準確度,促請港鐵查找超音波檢測以及實際扭入存誤差的原因,並盡快檢討以及作出改善。



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