【屯馬線】鑽石山成轉車站 上班時段未見人龍 乘客讚標示清晰

最後更新日期:

屯馬線一期今日(14日)正式通車,鑽石山站成為屯馬線及觀塘線的轉線站,港鐵強調通車後能有助繁忙時段分流東鐵線及馬鞍山線的乘客。

記者今早7時許於鑽石山站,視察市民上班情況,多名職員在車站大堂協助乘客轉線,未見出現混亂。有前往顯徑的乘客表示,相比以往須搭巴士到達,通車後車程更快,「以後都搭鐵!」

▼屯馬線一期通車首日情況▼

+13
+12
+11

陳先生(化名)今早由觀塘線彩虹站出發,並在鑽石山站轉乘前往屯馬線顯徑站,與朋友集合行山。他表示,以往會選擇搭乘巴士前往顯徑,需時約30分鐘,通車首日搭乘屯馬線後,由彩虹到顯徑站僅需時13分鐘,形容車程「快好多」。

市民試搭新路線:以後都搭鐵!

對於新車站落成,他表示「宜家個車廂又新淨啲、闊落啲」,且車站指示清晰,能輕易轉線,故通車後「以後都會搭鐵!」

港鐵早前曾表示,相信屯馬線一期通車後,大圍到鑽石山的車程,可由17分鐘縮至9分鐘,更可為東鐵線分流,換言之,即原本由大圍到鑽石山的唯一轉車站九龍塘,其人流將會減少。

九龍塘站人流變疏落

記者大約於早上8時30分到九龍塘站觀察,站內雖有人流,但不擠擁,觀塘線與東鐵線之間的通道,有時更見疏落。往觀塘方向的月台亦不見人潮,乘客可全數上車,毋須輪候下一班。

由太和站往觀塘工作的何先生表示,即使受武漢肺炎疫情影響,近日仍需上班,每日都經過九龍塘站。屯馬線一期通車後,由太和往觀塘,如於大圍站轉乘新線再往觀塘方向,將較原本於九龍塘轉車快,不過何先生坦言,新線今日首日通車,擔心仍未穩定,故繼續選用原有路線。

陳先生為原本馬鐵的沿線居民,他表示,疫症爆發後,九龍塘站人流已少八成,相信新線通車後,將有助馬鐵沿線居民往九龍東,「去到多啲地方。」

▼屯馬線一期各車站設施▼

+7
+6
+5

民建聯立法會議員柯創盛、葛珮帆、陳恆鑌亦有視察啟用情況。柯創盛指,在學校停課及不少市民在家工作的情況下,整體運作尚算暢順。他指,希望港鐵在疫情肆虐期間,注意有關設施的清潔消毒,尤其是育嬰室。柯亦指,要求港鐵調整票價,並評估復課、復工後情況,避免日後出現迫爆,而鑽石山站轉車通道地方不大,若日後人流回復正常水平擔心會迫爆鑽石山站,促港鐵必須正視問題。

▼沙中線工程醜聞一覽▼

+7
+6
+5


X
X
請使用下列任何一種瀏覽器瀏覽以達至最佳的用戶體驗:Google Chrome、Mozilla Firefox、Internet Explorer、Microsoft Edge 或Safari。為避免使用網頁時發生問題,請確保你的網頁瀏覽器已更新至最新版本。