【沙中線】陳帆指已向禮頓提出檢控 屯馬線明年第三季全面通車

撰文:陳晶琦
出版:更新:

運輸及房屋局局長陳帆今日(3日)出席立法會會議,回應實政圓桌田北辰口頭質詢。他提到,因應沙中線工程醜聞,政府已根據《建築物條例》於5月15日向禮頓提出檢控,但不便透露詳情。他亦宣布,屯馬線全線可提早於明年第3季通車。

+16

沙中線紅磡站自2018年被揭工程問題,政府成立獨立調查委員會徹查事件。委員會最終報告上月出爐,當中裁定港鐵及禮頓就管理及監察系統嚴重失誤須為此負責;而「屯馬線一期」即大圍站至啟德站已於今年2月14日通車。

前九鐵主席、實政圓桌田北辰今日於立法會上口頭質詢,問及當局會否拒支付港鐵全數項目管理費、加重對承建商禮頓的懲處,包括將禮頓及其關連公司列入黑名單,永久禁止它們投標所有工務及鐵路工程項目,以及會否向時任主要涉事官員問責。

運輸及房屋局局長陳帆回應指,政府現正因應調查委員會的最終報告結論研究港鐵責任,倘有需要將適時按照委託協議作出跟進。至於對禮頓作出的懲處,陳帆指發展局於2018年10月向禮頓採取規管行動,包括暫停註冊所有工程類別的投標資格12個月,以及建築及道路類別被停罰3個月,合共「停賽」15個月。而發展局正研究最終報告,審視及分析有否以未曾考慮的新情況。

陳帆又透露,屋宇署已於5月15日根據第123章《建築物條例》,向禮頓提出檢控,因已進入司法程序,故不便作出任何評論。

民建聯立法會議員陳恒鑌指出,沙中線工程問題,政府涉事官員有「不可推卸」的責任。(余俊亮攝)

公民黨陳淑莊問及,立法會政府帳目委員會能否跟進政府及港鐵簽訂的委託協議;民建聯陳恒鑌則提及就沙中線工程問題,政府官員有不可推卸責任,當中會否有任何官員須問責。陳帆表示,議會能夠運用其權力跟進問題,當局及港鐵將須配合以協助釐清事件。他又重申,委員會的最終報告多次提及工程出現溝涌上的問題,且港鐵董事局亦一度被「蒙在鼓裡」,有關高層已離職。

公民黨立法會議員陳淑莊問及,立法會政府帳目委員會能否跟進港鐵及政府就委託協議的問題。(余俊亮攝)

沙中線過海段維持2022年通車目標

屯馬線全線通車日期方面,陳帆表示政府與港鐵正聚焦處理工程,務求加快工程進度,讓市民盡早能使用相關鐵路服務,故預計屯馬線全線能提前於明年第三季通車,屆時啟德至紅磡段將連接西鐵線及「屯馬線一期」,並進一步改善新界東北與市民的連接。而過海段通車目標,陳帆解釋因南北走廊的信號系統及要求完全不同,且涉及東鐵線更新信號系統及轉換九卡列車事宜,故仍然維持2022年通車目標。

同時,陳帆指當局正研究成立全新部門,專責處理鐵路及監督鐵路規劃及建造事宜,並探討其部門的角色、職責及架構,冀在《鐵路發展策略2014》當中的新鐵路項目施工前,盡快完成相關工作。