九龍城廣場重建|近啟德曾經輝煌 現吉舖處處 25年商戶未有打算

撰文:陳家怡
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自1993年落成的九龍城廣場將拆卸重建,城規會昨日(21日)批出改劃申請,項目可重建為兩幢高31層的住宅大廈,提供850個住宅單位,區內地標即將消失。商場因為鄰近啟德機場曾經輝煌,不時有明星表演,但自機場於1998年搬走後就漸式微,經營20多年的商戶回憶昔日輝煌,表示感到捨不得,在此做生意幾十年,「想繼續,但都沒有辦法,嘢舊左就一定要拆,重新起過」。
另外有以前在附近讀書的市民表示雖然可惜失去有回憶的地方,但建築物不至於具歷史價值非保留不可,認為在屯馬線通車帶動下,都是要改變。

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九龍城廣場重建|區內老字號不留戀撐拆卸 期望新樓盤增加人流

九龍城廣場重建|近啟德曾經輝煌 現吉舖處處 25年商戶未有打算

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1993年落成 鄰近啟德機場曾經輝煌

舊區地標的九龍城廣場在1993年落成,早年電視廣告以「玩盡海陸空」招徠,因鄰近啟德機場,生意暢旺,更有大批遊客生意。不過1998年機場搬遷後,商場漸漸式微,經歷國際財團和內地資金多次賣盤後,經營未有起色,現時更是吉舖處處。

現有業主是中資富元地產控股高層楊立君等人,曾多次向城規會申請改劃用途,改建住宅,城規會在周五(21日)批准申請。項目擬重建成兩幢高31層的住宅大廈,提供850個住宅單位,另設647個車位。換言之,這個集體回憶即將消失。

經營25年珠寶店 見證旺場變吉舖

九龍城廣場現時可見有不少商舖空置,以高層地下為例,共16間舖位有約四間吉舖,商場至少三層均出現這個情況。

珠寶店老闆黎女士在九龍城廣場落成兩年後進駐,在商場營業將近30年,她表示感到捨不得,在這裏做生意幾十年那麼久,「想繼續,但都沒有辦法,嘢舊左就一定要拆,重新起過」。她未有打算去向,會看看可否搬去其他商場。

她憶述九龍城廣場剛開幕的時候「好巴閉」,當年香港很少商場,九龍城廣場帶動了人流,算是風光。她表示,那時候好難進入九龍城廣場做生意,要經申請和有相當大競爭,曾經先施百貨在商場也有分店。周末許多市民,甚至遊客來逛街,商場不時有表演。黎女士有聽說過商場拆卸重建的消息,她指出人流近年漸漸減少,疫情下商場生意轉差。黎女士說目前「見步行步」,估計新住宅項目應該有商場。

九龍城唯一大型商場 居民憂日後不便

來買外賣的居民黃太表示十多年習慣去九龍城廣場購物,一旦拆卸會捨不得,她指出附近除了又一城之外,九龍城和九龍塘一帶沒有商場。黃太經常和兒子來商場的超級市場購物,一個月平均有兩至三次,但之後應該會少來九龍城,可能轉去樂富商場。

市民王先生亦認為九龍城廣場拆卸對該區居民不方便,指這是九龍城唯一一個大型商場,周圍步程15分鐘之內沒有一個有冷氣商場,「拆埋九龍城區就無(商場)」。他表示有待觀察新項目有沒有商場落成,又說港鐵屯馬線通車後九龍城塞車問題可能有改善。

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期望重建有新商場 配合沙中線開通

另外有市民樂見九龍城廣場有所改變。中學時期在附近讀書的張先生表示,雖然可惜失去有回憶的地方,但建築物不像大館和中環街市具有歷史價值和非保留不可。他說港鐵屯馬線二期(即沙中線工程)即將通車,會吸引區外人來九龍城,估計這地段價值不菲,認為「起高啲好」,新住宅項目應該都有商場,預料人流增加。

張先生描述九龍城廣場在90年代有戲院,「唔是個個商場有,係威嘅」。後來從領先其他商場變成落後於人,「以前同其他商場差不多級數,但人地不斷向前走,呢到依然停留在同一個位置」。他形容商場嘗試微調和提升吸引力,引入連鎖店,但結果不是「特別開胃」,例如廁所頗骯髒,購物經驗不是太好,小修小補改變不大。

他認為往年沒有經濟誘因所以不見商場變革,但隨着屯馬線通車,地段變得有價值,「無得唔變」。他說,若然能推動經濟和就業,重建都是無可避免,商場不過是經濟發展產物,與其保留商場,不如保護外面的幾條街,他又希望重建「唔好搞商場隔離嘅公園,公園更加有回憶」。

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