新冠肺炎|工會指機場從業員收入減至1萬 三成人積蓄僅維持半年

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本港新冠肺炎疫情已持續近一年,隨著政府保就業計劃結束,航空業裁員潮捲席而至。港九勞工社團聯會於11月電話調查於機場從業員的情況,發現半數受訪者收入下跌三至五成。

機場空運員工協會理事長方廷浩稱,以往機場後勤從業員若勤力上班,工資可達3萬元,然而目前工資被削減至1萬元,難以維持生活。

港九勞工社團聯會於11月電話調查機場從業員情況,發現五成受訪者的個人收入大減三成至五成。(歐陽德浩攝)

航空業裁員潮爆發,中國飛機服務公司、漢莎天廚、環亞機場服務、索迪斯公司、怡中航空服務、香港航空公司等,均相繼裁員。港九勞工社團聯會(勞聯)於11月電話訪問492名,於機場工作的會員。

調查發現,受訪者過去半年的個人總收入,整體均處於下跌狀態。當中26%的個人收入下降41至50%,有24%個人收入則下降31至40%。個人收入下跌五成以上的受訪者亦不少,佔受訪者的12%。受訪者收入下降主要原因為失去加班費,以及被公司要求放無薪假。

受訪者年齡主要為36至55歲。調查又顯示,有逾八成受訪者的現金積蓄,僅可維持1至6個月的生活開銷;其中27%人更表示,積蓄僅可維持少於6個月生活,甚至有一成受訪者稱,只能維持1個月支出。

▼香港航空12月11日解僱250名機組人員▼

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機場從業員現時工資不足1萬元

勞聯副主席儲漢松指,失業率未能反映無薪假及停薪留職等問題,認為政府嚴重低估勞工問題的嚴重性。他表示,過去半年已有不少公司,要求員工放取10日無薪假,並扣底薪及津貼,亦已取消加班費。

機場空運員工協會理事長方廷浩補充,在國泰大規模裁員前,不少公司已不再與60歲以上的長工續約,並解僱外判職員,以「自然流失」假象掩飾裁員。

而機場從業員收入方面,在疫情前,若工人勤力上班,計算加班費後,工資可達3萬元。惟目前工資或不足1萬元,倘計及機場交通費與膳食費用,難以維持生活。

於機場貨運站工作的韋先生稱,自國泰大規模裁員後,負責機場後勤、維修、入油等公司均「跟風」裁員,「某公司嘅人事部炒大咗,仲叫工友返嚟做,但人哋出去搵咗嘢做,梗係唔返嚟啦。」他亦斥責,機場貨運公司在疫情爆發後,向客戶提升8倍運輸費用,不解為何仍削減花紅。

政府應提供資助保留人才 應對未來航空業發展

方廷浩續指,機場員工被裁員後,未必會留在本行,但特首卻稱香港機場未來一片光明,或需聘請多一倍人手,質疑「到時邊度搵人手呢?今日都過唔到,點過未來?」

勞聯建議港府應推出「航空業僱員—保就業專項計劃」,避免人才流失,並發放抗疫津貼、設立失業或就業不足援助金,以解從業員燃眉之急。



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