屯赤隧道|今早8時通車 實測14分鐘 機場直達屯門市中心

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屯門赤鱲角連接路全長約9公里,而佔5.5公里的北連接路一段,包括屯赤隧道,今早(27日)8時正式通車,吸引大批市民到場試行新路。屯門入口處今早更一度出現逾百米車龍,有人更駕駛古董巴士出動。

屯赤隧道通車後,市民來往屯門及港珠澳大橋口岸人工島只需10分鐘,較原來經屯門公路轉青嶼幹線的路線節省約20分鐘。若屯門公路塞車時,亦提供另一出口予新界西居民出市區。

《香港01》今早隨立法會交通事務委員會副主席陳恒鑌到場實測,在路況暢通情況下,由機場到隧道屯門出入口,車程亦僅需約10分鐘;合共14分鐘就到達屯門市廣場,多2分鐘車程已到達藍地一帶。陳在實測後指出,新隧道內有個別位置的路面有高低不平,而由屯門方向駛往隧道個別指示牌亦不夠清晰,期望當局可作改進。

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16分鐘車程機場直達屯門藍地

北連接路早前已取名屯赤隧道公路,全長5.5公里,其中約5公里為屯赤隧道,為現時全港最長、最深的海底隧道。通車後,僅10分鐘車程就可由屯門南抵達港珠澳大橋香港口岸人工島。至於6條由屯門出發往大嶼山的專營巴士線,亦會於明天(28日)起改行屯赤隧道。至於青嶼幹線,隨新路通車,率先在今日凌晨已開始轉為免收費。

《香港01》記者今早隨陳恒鑌到新路試車,亦同時安排另一隊採訪隊直擊新路環境。其中隨陳恒鑌的實地測試,由屯門藍地出發,駛到東涌市中心,在全程暢通無阻情況下,車程約22分鐘;至於另一隊採訪隊由屯門市廣場出發,到達機場停車場需時約19分鐘。回程時,陳恒鑌改由機場出發,駛到屯門南的屯赤隧道出入口只需10分鐘,駛到屯門市廣場則需14分鐘,由機場往藍地全程僅需16分鐘。

陳恒鑌表示,雖然今早隧道內,只能以時速約60公里車速行車,未達80公里的上限,但已絕對較過往繞經汀九橋、青馬大橋的車程快,形容過往「一水隔天涯」路程漫長,現時則「快到有啲開心」。

對於隧道有何不足之處,陳恒鑌表示,往機場方向的隧道入口前應設指示牌,提醒駕駛者隧道內的分線,否則可能到隧道出口時會出現「交叉走位」,往東涌的駕駛者於出口前由右線轉到左線,「隧道口前最好有個路牌提提大家去東涌靠左,想去機場靠右」。

至於往屯門方向,陳認為,出隧道後應設指示牌,提醒市民如往屯門市中心應靠左線,向前直駛便會進入迴旋處,到龍鼓灘、蝴蝶村一帶。他表示,只要有適當路牌指示,便可減少前往市中心的車輛進入迴旋處,冀路政署可改善路牌。

陳恒鑌又指,如從元朗出發往屯赤隧道,經過屯門市廣場後,必須「打醒十二分精神」,一旦走錯線,便會走錯前往荃灣方向,無法進入連接隧道的皇珠路、龍富路,形容為「最大陷阱」。

陳又稱,路面整體理想,但不少位置有高低起伏,凹凸不平,可能在鋪設道路時手工欠佳,又或是有橋口接駁位置。他說,尤其是從機場到港珠澳大橋人工島的數個位置起伏較大,「有啲似(坐)過山車嘅感覺」。

另外,陳又認為,龍富路迴旋處多貨車出入,形容該路段駕駛時「有點艱難」,提醒「新牌仔要特別小心」。他表示,迴旋處一旦發生交通意外,容易癱瘓附近整路段。

屯赤連接路早在2007年的《施政報告》提出興建,當時預計可在2016年竣工,而項目向立法會申請撥款時,造價為448億元,運輸署早前指,應不會超支。當局原來亦規劃興建「屯門西繞道」,原預料與屯赤隧道一同通車,以疏導屯門區內交通。惟繞道一直處於研究階段,至本月(12月)才有消息,當局將計劃修訂為興建「屯門繞道」,走線由屯門西面移到東面,但預計要到2036年或之前建成。



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