移英港人回流投資水上飛機業務 年底前申牌照推250元本港觀光遊

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新冠肺炎疫情下,航空業大蕭條,不過有新成立的本地公司今日(14日)表示,有意投資約一億元,在香港及大灣區,營辦水上飛機業務,主打觀光、私人包機及空中的士等服務。

創辦人之一的張敬龍,早年曾移民英國。張表示,第一階段會推出維港觀光航班;之後希望可接駁往內地,主打大灣區市場,包括前往內地珠海、汕尾及廣西北海等。不過他亦承認,現時最大挑戰是港府未認可水上飛機在港應用,會向政府相關部門申請牌照。新公司取名「水上飛機(香港)航空」,張強調,公司與香港航空,以及大灣區航空均無任何關係。

張敬龍表示,水上飛機(香港)航空為香港首間水上飛機航空公司,現時團隊約30人,預料投資額逾億元,資金由數名機師夾錢,另加上國際機構投資者,強調並非中資或美資,是國際銀行投資項目,亦與香港航空,及大灣區航空公司沒有任何關係。

張敬龍指,公司首階段主要於香港提供服務,提供維港上空觀光航班,價格料由250元起。另外,亦會提供私人包機及空中的士服務,前者每架飛機每小時收費1.5萬元,可載19名乘客;後者則由乘客透過應用程式,隨時隨地呼召於指定地點水上接載,價格由800元起。

水上飛機(香港)航空共同創辦人張敬龍(Zoom截圖)

長遠目標發展大灣區及東南亞航線

到第二階段,張敬龍指,希望航線能接駁到內地城市,連接大灣區,計劃在內地設11個航點,包括珠海機場、汕尾市、下川島、茂名、陽江等。之後第三階段,他冀擴展到東南亞國家,例如菲律賓,越南和印尼等。他又期望,未來可在大灣區建立機師培訓設施,讓年輕人在大灣區發展。

飛機方面,張敬龍指,目前公司訂購的水上飛機,每架可接載19名乘客,最大服務範圍達1,435公里,距離可到達上海,巡航速度最高達時速296公里,預料最快今年6月有第一架飛機抵港。他期望,今年內有2架飛機付運,到達⾹港進⾏相關認證;到2025年時,希望車隊可擴展到28架,不過實際情況需與民航處討論。

張敬龍承認,現時尚未與任何政府部門討論,現階段最大挑戰是爭取港府認可水上飛機。他坦言,難預計項目何時獲批,但將會向民航處等相關部門申請,並強調水上飛機於外國城市,如悉尼、溫哥華等十分成功,相信香港亦有同樣條件營辦相關服務。

民航處、空運牌照局未收該公司申請

民航處表示,為保障航空安全,所有在香港的航空營運必須符合《1995年飛航(香港)令》(第448C章)及相關法規的要求,現時並沒有接獲該公司任何申請。

空運牌照局表示,任何人擬營辦編定航程的航線,提供空運服務,可向牌照局提出牌照申請。牌照局並未收到上述公司的牌照申請。如收到申請,牌照局會按《空運(航空服務牌照)規例》(第448章A) 及其他相關法例處理有關申請。



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