東鐵再爆誤判距離 25米顯示作100米 港鐵:督促承辦商調較系統

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東鐵線新信號系統投入服務兩周,頻頻發生問題。有傳媒報道,本周日(14日)有列車駛回上水停泊時,列車與燈號距離約10米,但系統卻顯示兩者相距約100米,至數秒後才恢復顯示真實距離。

港鐵回覆時指,2月14日淩晨一列不載客列車以「不停站模式」手動駕駛往上水側線停泊,當車長按程序在燈位前約25米停定時,駕駛室內的顯示屏可繼續前行100米。港鐵指,顯示屏上的停車距離僅為「參考值」,事發時自動列車保護系統運作正常,情況只會在「不停站模式」及手動駕駛列車,才有機會出現。港鐵督促承辦商調較系統,並以就事件通知有關政府部門。

東鐵線換新信號系統後頻頻現問題。(資料圖片)

《蘋果日報》報道指出,事故發生時,列車車長當時正以「半自動模式」駕駛,在大埔墟站附近燈號前停下,當時僅距十多米,但系統顯示列車與燈號相距約100米,直至數秒後,才由顯示的100米跌回11米,指情況在啟用以來,已發生最少3次。

港鐵解釋,列車在燈號前25米停定,當時駕駛室內的顯示屏指的100米停車距離僅為「參考值」,是指列車在信號系統設定的安全範圍內,代表在燈號後約75米區間,正受到安全保護。

涉事列車於大埔墟站除近燈號前十多米停下,但駕駛室顯示屏仍顯示有100米才到燈號。(資料圖片)

報道續指,有人曾於群組匯報相關情況後,被經理級人員指,不應在群組處理,以免引高層注意。港鐵回覆時表示,了解事件後,知悉有同事曾在一個群組對話提及列車情況,而該經理級人員,在對話詢問同事過去有否在既定程序上報,其後該名同事亦表示,會按程序上報,港鐵亦即時作出跟進。

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