公共交通加價潮|港鐵縮優惠今改95折 九巴周日加價凍月票減影響

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新冠肺炎疫情下經濟持續轉差,未見起色。惟本月起,多項公共交通服務出現加價潮,4間專營巴士營辦商獲准在疫市大幅加價,周日(4日)起整體平均加幅8.5%至12%不等。至於港鐵按票價機制,6月底雖會「破天荒」首度減價,但由於今日起(1日)削減優惠,票價優惠由8折「縮水」至95折,市民負擔百上加斤。

九巴今日表示,明白居住偏遠地區市民車費壓力大,希望減低加價影響,故凍結月票價格。九巴母公司載通早前公布業績時,自揭去年獲政府補貼後,九巴獲政府「貼凸」反賺兩億元,遭質疑加價理據不足。九巴解釋,今年首兩個月客量仍比正常情況低至少15%,形容情況低迷,未來會節省開支,增加「非票務收入」,減輕加價壓力。

九巴車務策劃部主管梁領彥。(歐嘉樂攝)

九巴等4間專營巴士營辦商早前獲行政會議批准大幅加價,其中九巴約350條獨營路線,4月4日凌晨2時30分起,平均加價5.8%;聯營過海路線則分階段加12%,4月4日凌晨先加8.5%。九巴指,九成乘客每程多付1毫至9毫。

九巴傳訊及公共事務部主管林子豪表示,對上一次加價已相隔7年,期間油價等開支不斷上升;而今次加價是於2年半前提出,要應付員工薪酬、福利加幅,以及行車安全等方面設備的提升。他又指,明白居住偏遠市區市民的交通費負擔重,如上水及元朗等地區,因此九巴會凍結月票價格,亦不打算加價,希望可以平衡及減低影響。

被問到九巴會否再提加價申請,林強調今年首2個月客量「未返得上去正常情況」,營運仍十分困難,除節省開支,亦會增加「非票務收入」減輕加價壓力。至於會否裁員,林表示,九巴每年會檢視人力資源情況,強調前線員工不會裁員,特別是車長;並希望維持人手,未來亦會增加前線招聘 。

去年賺2億元仍加價 九巴︰款項會預留作九巴發展及投資

九巴母企去年錄逾2億元盈餘,被問到會否為市民提供優惠,林子豪解釋,九巴去年實際錄超過6億元虧蝕,由於進行資源調配,以及在政府支援下才有盈餘,該筆款項會預留作九巴發展及投資。他又稱,目前九巴推出雙向轉乘優惠,亦將於本月擴展屯門、元朗及天水圍區內雙向分段收費優惠,由17條線擴至30條線,「同政府商討緊複製經驗,希望可以喺短時間有好消息公布」。

港鐵預計屯馬線全線可於今年第三季通車,被問到路線整合安排,九巴車務策劃部主管梁領彥指,九巴已和運輸署溝通,路線改動由署方主導,現時未肯定路線加或減,期望可以在屯馬線通車後3至6個月,實施路線重整。

九巴傳訊及公共事務部主管林子豪。(鄭子峰攝)

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九巴網站內,亦設有專頁供乘客查閱各條路線加價後的新價格,點擊即睇

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港鐵優惠今起縮水 票價8折變95折「變相加價」

港鐵「程程20%車費扣減」的優惠期昨日(3月31日)完結,今日起,每程優惠大幅削減至95折,變相加價。即使港鐵今年6月27日起,需要按票價調整機制減價1.7%,惟車費亦因優惠大縮水,票價「明減實加」。

雖然港鐵名義上將減價兼推優惠,企與之前的8折優惠仍有一段距離。例如,荃灣來往金鐘的八達通車票原價為15.2元,在八折優惠下,為12.2元,但九五折下,則為14.4元,相差18%;來往東涌及鰂魚涌的八通達原價為27元,八折下只需21.6元,但九五折則為25.7元,相差約19%,每程貴4.1元。

▼4月1日起防疫措施安排及商討旅遊氣泡▼

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