巴士脫班|九巴去年錄6.9%居榜首 運輸署:疫情爆發客量大幅減少

撰文:陳淑霞
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巴士「疫市」加價,但服務時有「甩轆」。去年各專營巴士公司的整體脫班率達6.3%。其中九巴以6.9%居於榜首,較前年增加4.1個百分點,其次是新巴,脫班率亦達6.7%。
運輸署書面回覆立法會財務委員會時指,去年疫情爆發初期,乘客量突然大幅減少,上半年的脫班率普遍上升,脫班率一般在非繁忙及深宵時段較高,署方當時已立即發出提示信和勸諭信要求改正,另已訂立機制,讓專營巴士公司申請臨時服務調整,專營巴士公司隨後的整體脫班率已逐步改善,去年下半年下降至平均2.3%。

九巴去年脫班率為6.9%,居於榜首。(資料圖片)

根據運房局數據顯示,去年各專營巴士公司的脫班率均見上升,整體脫班率為6.3%,相較去年2.6%,大增3.7個百分點或1.4倍。脫班排名方面,九巴居榜首,達6.9%,較前年增加4.1個百分點或1.46倍;其次是新巴、龍運及城巴(香港島及過海巴士網絡專營權),分別佔6.7%、4.7%及4.4%。嶼巴脫班率3%,但亦較前年增加2.5個百分點。

(《香港01》製圖)

巴士公司借疫脫班 運輸署發信勸諭

運輸署書面回覆指,與過去數年比較,所有專營巴士公司的脫班率在去年均較高,原因是在專營巴士服務的乘客量顯著下跌的情況下,2020年上半年的脫班率普遍上升,尤其在2020年2月及3月疫情爆發初期。面對乘客量突然大幅減少,專營巴士公司相應調整其服務,脫班率一般在非繁忙及深宵時段較高。運輸署當時已立即採取行動,透過發出提示信和勸諭信,要求各專營巴士公司作出改正,並按照獲批准的服務詳情表營運。

署方續指,因應疫情發展和相應調整的社交距離措施,同時為更善用資源,運輸署亦已訂立機制,讓專營巴士公司申請臨時服務調整。在考慮專營巴士公司的申請時,運輸署會參考多項因素,例如乘客需求的增減幅度、巴士路線載客率(尤其在繁忙時段),以及市民對縮減服務建議的接受程度。實施上述機制後,專營巴士公司的整體脫班率已逐步改善,在2020年下半年下降至平均2.3%,較2018年全年及2019年上半年為低。