城巴啟德路線不怕屯馬線通車 發展電動車有財政考慮

撰文:鍾妍
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港鐵屯馬線料於今年第三季通車,將打通啟德及土瓜灣一帶交通,但會影響現時主力服務啟德區的城巴。 新巴城巴商務總監吳義君指,啟德有港鐵本來就有概念,現時走線與鐵路無太大衝突,會繼續發展前往醫院及太子、尖沙咀等巴士路線。
至於政府近年大推電動車,城巴將於啟德的巴士線改用電動巴士,惟指出雙層電動巴士車價較柴油巴士貴一倍,在財政上「塞住咗」。

城巴表示,會繼續在啟德發展區增加往太子及兒童醫院的路線。(資料圖片)

吳義君說,屯馬線通車後,料城巴於啟德路線需要有少許調整,但指現時的走線與鐵路「冇咩衝突」,更指如啟德往太子及尖沙咀等地區,乘坐鐵路會較迂迴,準備開設相關路線,與鐵路有所分工。他續指,亦會加強現時往兒童醫院的接駁,加上未來伊利沙伯醫院亦會搬到啟德,料亦會增更多前往醫院,以及來往九龍灣的路線。

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馬鞍山新線經西隧往柴灣 路線迂迴但可掌握時間

城巴昨日新增4條新路線,當中933、976及989號線皆駛經西隧及中環灣仔繞道,新巴城巴商務總監吳義君稱,新路線會多行經西隧並作轉乘,指預計兩個月後推出的988號線,來往馬鞍山及柴灣(東),與過去682線的停站一樣,但會改用青沙管制站,經西隧和繞道,放棄大老山隧道和東隧。

新巴城巴策劃及車務編排經理黃漢中解釋,由於東隧和大老山隧道在繁忙時間塞車嚴重,經西隧的路程雖較原來路線長7公里,但時間可以節省約15分鐘,路程雖看似迂迴,但可令路線車程及路面情況更易掌握。

城巴新巴早前引入單層電動巴士。(資料圖片)

22M線將全轉電動巴士行走

政府早前推出《香港電動車普及化路線圖》,冀2035年前停新登記燃油車,惟燃油商用車停用日期未定。吳義君說,現時來往啟德郵輪碼頭及九龍城的22M線,將會完全轉為電動巴士行走,並在郵輪碼頭設充電站。惟就雙層電動巴士,吳坦承「好想做」,但最大問題出於財政,「你知我哋而家個財政situation都係半浮半沉,咁電動巴士個車價係貴一個差距」,指要與政府商討相關差額如何承擔,指即使電動巴士維修費用較便宜,但仍無法「慳到車價返嚟」。

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