三隧分流|不同時段收費複雜 羅淑佩籲只須記四粒數:香港人好叻

撰文:何瑞芬
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政府周三(22日)公布三隧分流方案,8月2日先行「633」方案,目標今年內實施不同時段不同收費,當中設過渡時段,會以每兩分鐘兩元的遞增或遞減方式調整收費,外界感複雜難記。運輸署署長羅淑佩今(23日)承認未經「實戰」或較難記,但稱不同時段收費方案只需記住「四粒數」便會清晰:「我相信香港人真係好醒目好叻,呢個我一啲都唔低估。」

她亦反駁運輸署拒透露方案預計效益的說法,稱需時檢視方案會否改變市民駕駛出行習慣,又稱:「三條隧道唔同目的地百川匯流,貿然講慳到幾分鐘可能仲唔清晰。」她又強調:「一定唔係懲罰揸車出行人士......但過去幾十年唔太可以有效做到透過價格改變去改善隧道塞車問題,今次係邁出第一步。」

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羅淑佩今早在電台節目講解三隧分流新方案,指市民普遍期望西隧在8月2日收回經營權時可即時減價,決定以兩步走形式,先在8月2日即時退行「633」收費方案,並視乎市民適應情況及流量等,再行第二階段的不同時段不同收費方案:「西隧回歸政府,想以盡量多時間、盡量大範圍將西隧空間還返畀市民。」

她表示,不同時段不同收費方案下有三種不同收費,明白市民未有「實戰」或較難記,但強調只需記住「四粒數」即會更清晰:包括早上7時半前收20元之後每兩分鐘兩元增加;早上10時15分開始每兩分鐘兩元遞減至30元;下午4時30分起又會遞增、至晚上7時起遞減至20元,未來有「易通行」後可更爽快過海。

我相信香港人真係好醒目好叻,呢個我一啲都唔低估。
運輸署署長羅淑佩

至於繁忙時間是如何定立?羅解釋,運輸署對繁忙時間定義一般是早上7時至10時、下午5時至8時,但有建議提出可因應實際情況縮短繁忙時間,故署方定立政策時作出調整,三條隧道繁忙時間均較傳統有所減少。

她又反駁有指運輸署拒透露預計效益,指因現時行不同時段不同收費,需要時間檢視市民駕駛行為模式是否有根本性改變:「你話將軍澳出嚟去觀塘或過海可能講到,但三條隧道唔同目的地百川匯流,貿然講慳到幾分鐘可能仲唔清晰。」

被問到是否以「懲罰」、即紅隧東隧加價逼駕駛人士轉用公共交通工具,羅強調:「一定唔係懲罰揸車出行人士......但過去幾十年唔太可以有效做到透過價格改變去改善隧道塞車問題,今次係邁出第一步。」

另外,新方案下商用車將劃一收50元,小巴紅隧收費變相加價4倍,引起業界反彈,羅淑佩表示,紅隧小巴收10元已是39年前的收費,檢視三隧小巴收費、西隧收85元,東隧則38元,即平均46元,故今次只是加價4元。

她又說,以往紅隧夜晚也塞車,新方案下可鼓勵善用西隧空間,改善紅隧情況,並強調塞車無論對駕駛者還是對社會均有成本,減少塞車對大家都有好處,屆時巴士路線亦可更靈活。

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▼「三隧分流」新方案8.2實施 紅隧3.22情況▼

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三隧分流收費何時實施?

2023年8月2日收回西隧專營權當日起,私家車/的士/商用車輛三隧收費詳情請看。

三隧分流不同時段不同收費是什麼?

政府稱將在不遲於今年底開始,實施不同時段收取不同收費,星期一至六(不包括公眾假期),包括有早上繁忙時段/晚上繁忙/一般時段/非繁忙時間,分開4個時段分費,詳盡不同時段的收費請看