【港鐵出軌】93年港鐵脫卡事故成全球首宗 乘客站車廂駁位最危險

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港鐵東鐵線今(17日)早發生列車出軌及脫卡事件,是近年罕有的事故。工程師盧覺強稱,列車車廂與車廂之間用鈎接駁,出現脫鈎的情況甚罕見,而乘客站在車卡間的接駁位是最危險,脫卡時有機會被拋出車外。翻查資料,是次並非首次有地鐵列車脫卡,1993年本港曾發生全球首宗列車脫卡意外。

從航拍照片可見,列車出現脫卡情況,分離成兩截。(黃偉民攝)

事發時,一列正進入紅磡站的列車,出現三卡車出軌,而第四及五卡車更脫卡的情況。有身處第六卡的乘客稱,當時車廂內有不少乘客需要站立,她亦因要站立,於車廂分離時因失重心跌倒。

列車出現脫卡情況甚罕見 乘客站在車廂接駁位最危險

工程師盧覺強表示,列車車廂與車廂之間用鈎接駁,出現脫鈎的情況甚罕見,他根據相片估計,懷疑事發時接駁的勾被出軌的前卡扯斷了,始會出現兩截分離。

據乘客描述,當時車廂內有不少乘客,部分乘客站立在車廂,盧覺強稱,若車廂分離一刻,有乘客站在車廂與車廂中間的接駁位上,會十分危險,有機會於分離一刻跌落路軌。盧覺強提醒乘客,乘客搭地鐵時,盡量不要站在接駁位,若真的站在該位置,而感覺到異常的郁動,應立即離開,行去車廂其他位置,因在車廂其他位置站立,意外時最多是跌倒在車內,不會被拋出車外,跌至路軌。

自行走下車廂做法不恰當

事發後,有片段拍攝到不少乘客打開車門,自行走下車廂,沿路軌逃生。盧覺強稱,該做法不恰當,因存在一定危機。首先是不知道是否有列車沿其他路軌駛經涉事地點,另一危機是車廂離地面有一定高度,當乘客跳下車廂時很容易發生意外。盧覺強表示,在列車停定的情況下,應該等待港鐵職員前來支援,除非列車在脫軌一刻發生火警,乘客要自行離開車廂求生。

盧覺強稱,站在車於與車卡之間的接駁位最危險,有機會拋出車外。(讀者提供圖片)

93年曾發生全球首宗脫卡意外

翻查資料,地鐵脫卡並非首次發生,1993年4月下旬,當時未與九廣鐵路合併前的地鐵公司,曾發生全球首宗脫卡意外。事發時,一列荃灣線載客列車由荃灣駛往大窩口站中途,一個車卡的連接器鬆脫,導致最後3卡車廂與前面車卡分離,失去動力後停在隧道內。惟車長未察覺列車脫卡,駛至大窩口站時,經月台職員通知才揭發事故。幸好當時車廂上沒有載滿乘客,無人站在車卡與車卡中間,令事故沒有人命傷亡。



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