李鑾輝|粵港澳大灣區發展規劃綱要五周年

撰文:01論壇
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全世界有四大灣區:三藩市灣區、紐約灣區、東京灣區和粵港澳大灣區。

五年前,香港特區和澳門特區,與及九個內地城市,在中央安排下,組成全球最大的灣區——粵港澳大灣區,這是國家開放程度最高、經濟活力最強的區域,有着很大的發展空間。

來稿作者:李鑾輝

五年來,無論在經濟規模、交通基建、互聯互通、科創就業、便利惠民各方面,都有非常亮目的成績。作為航運交通界的選舉委員會委員,特別關心交通基建的建造和使用:其中廣深港高鐵香港段,幾年間,從九龍站出發,可以直達七十多個地點,每年載客超過二千萬。

港珠澳大橋連繫港澳與珠海,陸路無間斷地接合,所謂路通就財通,兩個特別行政區結在一起,提升商業機會。「港車北上」、「澳車北上」,開啟國家陸路大門,方便貼心。

香園圍、蓮塘口岸,成為香港、深圳之間第七個陸路口岸,這個關口最好的地方是設有私家車停車場,預訂車位,停泊後輕然過關,融入大灣區。

粵港澳大灣區的概念是加快香港融入國家發展,五年來,除了上述三項星級建設,還有一項跨境鐵路規劃,就是洪水橋、前海鐵路,把兩地新發展區貫穿起來,提高聯通效應。

這都是大灣區發展的驕人成績。進一步的互通,我們應該簡化大灣區的過關程序,例如「兩地一檢」,甚或「兩地不檢」,用今日先進人面識別等科技,步過關卡,會帶來更大的融合效果。內地可能有不同的法律和關稅,只要有清楚的條文,像歐盟一樣,不同的國家都可以,「一國兩制」一樣行得通,香港、澳門應該先行先試。

期望大灣區未來有更多、更好的發展,帶動整個地區和香港不停進步、不斷提升。

作者李鑾輝為選舉委員會(航運交通界)委員、新地公共事務部總監。文章僅屬作者意見,不代表香港01立場。

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