【反轉天橋】展覽發揮想像 無蓋天橋變花園、橋底設保齡球場
近年天橋愈建愈多，早前元朗擬建17億天價橋引起爭議，被指造價高昂、破壞明渠兩岸環境和通風廊，有專家提出擴闊明渠兩岸行人道方案，最近元朗區議員郭強卻在電視節目中直呼：「我們都不是要這些東西，我只是要人們可以由南邊直通到北邊，硬要將元朗設計得這麼漂亮做什麼？」然而，天橋不只是通道，亦是城市空間。漂亮、趣味，又是否與天橋必然對立？最近一班建築師和城市設計師舉辦展覽，就拋開二元對立，製作了一個模型，當中天橋沒有頂蓋，有商店、花圃，甚至，有水池可以浸腳？
攝影：鄧倩螢 圖：視覺中國、資料圖片
外國天橋無上蓋 設浸腳池、兒童設施
香港幾乎成為了天橋城市，走在其中，除了悶，「就是沒印象。」展覽策展人之一城市設計師陳智峰（Xavier）笑着說：「基本上沒一條天橋是不悶的。」
但他們不甘心遍佈香港的天橋只能成為沉悶的通道，Xavier曾到過鹿特丹的行人天橋「Luchtsingel」，發現天橋可以沒有上蓋，「中間是個圓形的天橋，可以望到下面的公園，橋上和橋下有種互動的感覺。」
另一策展人Deson則去過日本大版梅田車站城，連接兩幢大樓間的天橋成為了廣場，供人休憩和表演。首爾還有一條由行車天橋改成的行人天橋「Seoullo 7017」，上面有圓柱形的咖啡店、浸腳池、兒童設施等，像半空中的公園。
可用滑梯落橋？
這次展覽，他們便仿傚外國，為模型天橋揭開頂蓋，加上浸腳池，另外還想出雪糕商店、滑梯，Xavier說：「香港的天橋要連接地面的話，很多時只是普通一條樓梯，但會否有多些位置可以坐坐、看看，慢慢走下來？經歷多些不同的東西，感覺會較好。」模型中甚至有一角可以堆沙；橋底更有大排檔、保齡球場，活用空間。
這些想法看似天馬行空，但Deson說：「外國一些辦公室都可以有滑梯，香港不一定沒可能。」Xavier指這次展覽旨在跳出框框，「總之方法是放不同東西到橋上，豐富它，我們也想透過展覽了解大家喜不喜歡這些想法。」
香港常說缺乏公共空間，天橋就是公共空間，但我們很多時享受不到，因為天橋沒什麼功能，只有外傭願意坐地下才能享用。
按下圖看更多有趣的天橋設施：
除了模型，他們還放置了地圖給參觀者繪製自己心中的社區地圖：
拆頂蓋天橋可變花園
只是，有人或會覺得天橋的功用本作行走通道，加入其他設施豈不阻礙「交通」？但Xavier說：「像旺角道天橋其實很闊，假日很多外傭聚集，但行人都仍然流動得到。」他們甚至提議如果要建新橋，不如建闊一點，「至少放張椅子給人坐坐。」Deson說。
但建闊一點，會否更阻礙陽光？Deson說可拆除天橋的頂蓋，「外國的橋有些都沒有蓋，平日在香港地面行街，也不是每處都有東西遮，即使天橋有蓋，大雨都是要撐傘。」
他說現在所謂「綠化」天橋，最多只能掛些花盆在欄杆上，如果旺角道天橋拆去半邊頂蓋，已可將天橋變成半個公園，豐富橋的功能和行人的生活經驗。「外國為何行天橋會舒服，可能是因為這樣。」拆去了上蓋，視野也會變得較開闊，「我平日行天橋也想知自己正在走去哪，現在就只能看指示牌，這就是為什麼常說天橋像輸送帶——它令人對城市的印象變得淡薄。」
建築師：元朗橋既不美又不合用
展覽中他們還展示出了荃灣、將軍澳天橋的情況，列出了一些利弊。當中沒寫明天橋還是地面較好，開放空間讓人思考。雖然展覽中提出許多豐富天橋的元素，但他們說，其實天橋僅屬必要時的工具，「例如要跨過鐵路就需要天橋，但例如元朗，可選擇擴闊明渠行人路，就不用天橋；又例如之前有團體將中環德輔道中變成行人專用區，這些都是可以嘗試的。」Deson說。
（《01社區》曾報導荃灣的情況，該區有43條天橋連接各大商場，成為「堅離地城」，或令人忽略街道的多元化，在網上引起「天橋派」與「地面派」的討論，詳看：【天橋之城二】荃灣離地定貼地好？「天橋派」「地面派」對決！）
然而當他們在想如何豐富天橋、四大專業學會提出擴闊明渠兩岸行人道，取代建造元朗天價橋，保留通風廊和優美環境，元朗區議員郭強早前卻直呼「只需行人、元朗不需要美」，彷彿元朗居民只想要像輸送帶的天橋。Deson說：「問題不是美不美，而是那條天橋作為規劃城市的工具，除了不美，也不適合社區。」他指四大專業學會提到現時最逼的地方，距擬建橋位置有點距離，「其實把行人路造闊些，已經可以疏導人流。」
你是在規劃社區，不是單獨想建條橋就建橋。
無車是世界趨勢：建設時不能只看今天
即使建橋位置正確，符合社區需要，但破壞了元朗的環境，也不能說是適合。在元朗明渠上建橋帶來的影響，包括失去通風廊、遮去陽光、價格高昂等，他質疑：「現在（擴闊明渠行人路方案）便宜了又美了，為什麼不做？」
Xavier更指，無車城市將是趨勢，屆時天橋將失去功用。「外國有些城市的中心已計劃不讓車駛進，如挪威首都奧斯陸最快明年禁車。一是行人優先的概念，他們覺得人是使用這個城市的主要族群，方便他們才是目標。二是他們想城市空氣清新些，車其實很多氣體排放，對身體不好、很多污染。」他說：「香港不斷建橋，其實與世界趨勢逆行。」
日後全部車自動化，將不會再需要走進市中心。我們要望向將來，不是只看今天，現在天橋的功能很單一化，一旦地面開始沒車，就不會有人用天橋 ，如果天橋多些功能，屆時就還有用處。
理想城市：要有回憶
要天橋還是地面，還是有趣的天橋，說到底其實關乎一個理想的城市該是什麼模樣。Xavier說：「理想的城市要方便，而大家可以選擇地面時，都不會行天橋。」Deson則指讓人有選擇十分重要：「如果天橋只是駁向不同商場，商場都是倒模複製，那有什麼好行？街道卻會有變化。」
「像灣仔太原街，我就算是去合和，都很喜歡兜進去，因為很多東西看，會知道原來這陣子在賣這些水果、玩具，生存着的感覺很強。」Xavier說。「又像油街兩條街外有個海，附近有些舊的舖，這些我都會記得，有印象才會有歸屬感。走在現在的天橋上，卻不會記得。」
街道其實會比較有趣，可以行去不同的地方，有很多可以東西發生，而不是像天橋那樣，只可向着一個目標行。香港是這麼多元的城市，不應該這樣。
Deson說：「我們的展覽叫『play to venture』，『venture』就是探索，找不同的東西，而不是倒模的空間。」如此說來，理想的城市，除了方便、有選擇，「還要有回憶。」Xavier說。
PLAY to Venture 玩轉–行「天空之城」展覽
日期：即日至10月7日
地點：炮台山油街實現
開放時間：隨「油街實現」而定
（星期一 : 下午 2 時至晚上 8 時
星期二至日 : 上午 10 時至晚上 8 時）