【有片】乘客嘆搭的士受氣 司機反批「的士優質 乘客不優質」
撰文：張雅婷 孫名慧
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乘的士無非是為了方便快捷舒適，揮一揮手按錶收費，不過未知從何時開始，乘客踏上的士前不時要討價還價，截到車也不代表可上車， 致使Uber湧現。
消委會建議，港府循序漸進開放網約車市場；政府亦提出引入收費更高的「優質的士」牌照，建議隨之惹來業界反彈。
要化解雙方矛盾，只否只靠引入競爭即可？乘客和司機所求的，又是甚麼？
消委會早前建議，港府開放網約車市場，惹來的士業界不滿。（王海圖攝）
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有市民批評的士司機態度差劣，甚至會「兜路」、拒載，贊成引入競爭。的士司機解釋，「兜路」是為了避開塞車，乘客口中的「拒載」則是剛巧碰上交更時間。司機更反指曾遭乘客以粗言穢語對待：「誰說的士不優質？不優質是乘客不優質！」
張小姐稱，不少的士司機兜錯路，或兜很大個圈，以欺騙金錢。（王海圖攝）
關小姐指，的士司機態度惡劣，令她非常生氣。（王海圖攝）
市民唐小姐批評，的士司機經常「揀客」。（王海圖攝）
程婆婆說，遇過沒有禮貌的的士司機，催促她快點下車，不要阻礙司機。（王海圖攝）
的士司機翁先生認為，乘客要求多多，形容「的士優質，乘客不優質」。（王海圖攝）
的士司機李先生直言，香港不時塞車，「兜路」是必須的。（王海圖攝）
的士司機李先生認為，只要態度良好，便能減少與乘客爭執。（王海圖攝）
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要化解雙方矛盾，是否只靠引入競爭就可？業界提倡政府仿傚保險業，透過成立委員會監管服務質素，而非假手於人。
近年社會不斷有聲音指的士服務質素差劣。（王海圖攝）
每天下午4時後，九龍塘的士站大排長龍。（王海圖攝）
有9年經驗的的士司機林先生說，行內的確是良莠不齊，望成立委員會監管業界。（王海圖攝）
