全國放魚日|機管局放生6萬幼魚 特意挑選1魚種冀吸引白海豚重回

撰文:林遠航
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上周五(6日)是「全國放魚日」,機場管理局在機場跑道周邊海域放生六萬條幼魚,配合早前已放置到海底的500個人工魚礁,期望改善跑道周邊水域的生態。

今次放生的幼魚共有五個品種,當中包括本地養大的「包公」、中華白海豚喜愛食的白花魚。機管局期望可以透過放魚活動,吸引白海豚「返嚟」,提升在大嶼山以北的白海豚數字。 

機管局在上周五(6日)「全國放魚日」,在機場中跑道以西海域放生了六萬條幼魚。(廖雁雄攝)
機管局在上周五(6日)「全國放魚日」,在機場中跑道以西海域放生了六萬條幼魚。(廖雁雄攝)
機管局在上周五(6日)「全國放魚日」,在機場中跑道以西海域放生了六萬條幼魚,由潛水員帶幼魚到水中放生。(廖雁雄攝)
機管局在上周五(6日)「全國放魚日」,在機場中跑道以西海域放生了六萬條幼魚。(廖雁雄攝)

由潛水員帶幼魚到水中放生

每年6月6日是國家農業農村部所定的「全國放魚日」,全國各地都同步舉行增殖放流活動,本港亦不例外。機管局當日在機場中跑道以西對開海面,放生青斑、黃腳臘、白花魚、黑鱲、包公五款魚類,以及蝦苗,是機管局歷來最大型的幼魚投放行動。

有工作人員先將幼魚用大船運到海中心,再將幼魚分批放入籠中,由潛水員帶它們到水中放生。

機管局上周五在機場中跑道以西對開海面,放生青斑、黃腳臘、白花魚、黑鱲、包公五款本港水域常見魚類,以及蝦苗,是機管局歷來最大型的幼魚投放行動。(廖雁雄攝)
機管局上周五在機場中跑道以西對開海面,放生青斑、黃腳臘、白花魚、黑鱲、包公五款本港水域常見魚類,以及蝦苗,是機管局歷來最大型的幼魚投放行動。(廖雁雄攝)
機管局上周五在機場中跑道以西對開海面,放生青斑、黃腳臘、白花魚、黑鱲、包公五款本港水域常見魚類,以及蝦苗,是機管局歷來最大型的幼魚投放行動。(廖雁雄攝)

五個魚類品種本在該水域出現 但近年數量有所下跌

機管局首席可持續發展主管李仲騰指,今次放生的五個魚類品種,本身已在該水域出現但近年數量有所下跌,亦是考慮過附近漁民建議後選擇。60,000條幼魚當中,約10,000條「包公」是由西貢的本地漁場所養大,至於其餘幼魚則從內地運港,放生前亦有提前放於本港水中,讓它們適應本港水質。

機管局首席可持續發展主管李仲騰指,今次放生的五個魚類品種,本身已在該水域出現但近年數量有所下跌,亦是考慮過附近漁民建議後選擇。(廖雁雄攝)
機管局首席可持續發展主管李仲騰指,今次放生的五個魚類品種,本身已在該水域出現但近年數量有所下跌,亦是考慮過附近漁民建議後選擇。(廖雁雄攝)

設立了人工魚礁助幼魚可以順利成長

機管局自2019年開始首次在南跑道以西海域投放8,300條幼魚,並於2023年再投放了20,000條。不過,由於該處海床有不少由珠江沖出海的泥沙,生態價值較低,為了確保投放的幼魚可以順利成長,機管局在投放幼魚的水域設立了人工魚礁,2021年在南跑道以西設置了100個,另有500個已於今年初起投放到中跑道以西的水域。

機管局在投放幼魚的水域放置了人工魚礁,圖為人工魚礁的模型。(廖雁雄攝)

魚礁以混凝土製成,呈環型柱狀,表面有多個坑洞,用以模擬海中的珊瑚礁,同時可以保護幼魚免受掠食。魚礁的酸鹼度亦調教至與海水相若,加上凹凸不平的表面,用以吸引其他海洋生物寄居,同時吸引幼魚。

李仲騰指表示,除了較早前投放的三個魚類品種,亦有另外14個品種曾在2021年放置的魚礁中棲息,證明魚醮對魚類是合適的棲息地,有助提升水域生態價值。

中華白海豚被列為「易危」品種,本港附近海域的中華白海豚數目近年亦銳減。(資料圖片 / 吳鍾坤攝)
機管局今次特意挑選中華白海豚喜愛食的白花魚放生。(廖雁雄攝)

中華白海豚喜愛食白花魚 冀可吸引重回大嶼山北水域

李仲騰指出,放魚活動的另一個目標,是希望吸引中華白海豚重回大嶼山北的水域。他提到,今次挑選的魚種中,白花魚便是中華白海豚喜愛食的魚種,是機管局特意挑選,又提到其餘魚種亦可促進水域的食物鏈,若水域的食物資源豐富,可提高白海豚重回該水域的機會。

他又提到,過去數年大嶼山北水域的中華白海豚數字穩定且有輕微上升,機管局會持續觀察,亦希望未來兩、三年,白海豚數字可以向上提升。