凌晨call車難旅客滯留深圳北站 地鐵巴士的士加強服務疏導人流

撰文:林芷瑩
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內地春節假期今日(4日)結束,作為移民城市,不少回家過節的打工仔近兩日已陸續返回深圳,但有不少人在社交平台上反映,從高鐵下車後,因已過地鐵營運時間,又難以打車,只能被困深圳北站。
為疏導人流,深圳地鐵自2月3日起延長服務時間,深圳巴士集團也延長重點樞紐巴士的服務時間。今日起,深圳市預計投入5萬輛的士,部分將優先接載深圳北站的旅客,各大企業平台將針對存在加價議價、亂收費等違規問題嚴格處置。

不少近兩日回深圳的旅客反映,一下車就發現站台上站滿人,「站台上列車停的滿滿當當,下車到上地鐵用了40分鐘」,甚至用「人山人海」來形容深圳北站的情況。

大批旅客在深圳北站的士站候車。(小紅書)
深圳北站的站台上站滿人。(小紅書)

有旅客凌晨到站,因地鐵營運時間已結束,且網約車「幾百人排隊,打了3個小時沒人接單」,他只能到的士站排隊,卻不幸遇上插隊,「全靠幾個熱心乘客自發維持秩序,工作人員在一旁吃瓜,視若無睹」。

由於難以打車,有旅客選擇徒步回家,「歷時4個多小時走回來了」;有人遇上的士加價,只能走到遠一點的地方才成功打車,也有人選擇「怒走回家」。

有旅客遇上的士加價,只能走到遠一點的地方才成功打車。(小紅書)
有人遇上的士加價,選擇在深圳北站過夜等地鐵首班車。(小紅書)
有旅客凌晨到站,因已過地鐵營運時間,又難以打車,只能被困深圳北站。(小紅書)
大批旅客在深圳北站的地鐵站排隊過安檢。(小紅書)
有旅客投訴,自己凌晨到深圳北站,在的士站排隊時遇上有人插隊,但工作人員視若無睹。(小紅書)

深圳地鐵延長服務時間

為應對春運返程高峰,深圳地鐵部門調整運營時間,確保旅客在深夜抵達深圳北站後,仍能乘坐地鐵前往市區各地。

2月3日至2月5日期間,深鐵地鐵4、5、6號線,在原有全網延長運營1小時的基礎上,額外再延長有限運營約60分鐘。其中,5、6號線深圳北站在1:00-2:00時段平均間隔約15分鐘。

期間,5號線深圳北站往黃貝嶺站方向行駛至百鴿籠站結束,往赤灣站方向行駛至興東站結束;6號線深圳北站往松崗站方向行駛至長圳站結束,往科學館站方向行駛至梅林關站結束。

深圳地鐵延長服務時間。(深圳大件事)

2月6日,地鐵全線網各線路(不含20號線)運營服務時間(兩端站發車時間)延長1小時至24:00(4號線延長1.5小時至次日0:30),其中4、5、6號線深圳北站、11號線機場站雙方向末班車不早於次日1:00。

2月7日至2月14日,接駁鐵路車站和機場的重點線路(包括1、3、4、5、6、6支、11、13、14號線)運營服務時間(兩端站發車時間)延長1小時至24:00(其中4號線延長1.5小時至次日0:30)。4、5、6號線深圳北站、11號線機場站雙方向末班車不早於次日1:00。

藍海豚巴士支援夜間出行

2月2日至13日期間,重點交通樞紐的巴士服務時間將延長。2月3日、2月4日、2月12日的23:30至次日04:00,深圳巴士集團將繼續推出「藍海豚送到家」服務,首位乘客上車後15分鐘內即可發車,司機將按遠近順序依次將乘客送至目的地,還可根據乘客需求定制前往龍華、福田、南山的拼車路線,5人及以上即可出行。

深圳巴士集團推出「藍海豚送到家」服務。(深圳大件事)

確保的士運力充足 加大違規執法力度

深圳全市預計投入出租(含網約)運力約5萬輛。深圳巴士集團、西湖公司等企業將於2月4日、5日凌晨分別調度約1500輛、2000輛巡遊的士運力,優先保障深圳北站客流。

預計2月4日、5日,滴滴出行、高德打車等網約車平台,將增加約1800輛車輛參與深圳北站夜間運營,確保深圳北站周邊運力充足供應。

深圳全市預計投入出租(含網約)運力約5萬輛。(深圳大件事)

另外,深圳市加大執法力度和平台監測。各大企業平台將針對存在加價議價、亂收費等違規問題嚴格處置。同時,進一步強化現場值守管理,在關鍵節點、關鍵區域增派人手,做好站內及周邊道路、客流車流疏解工作。