港府配合內地大力發展低空經濟，中國香港低空經濟協會今日（23日）提出13項建議，包括設專責政府部門制定法規、完善遙控駕駛員的培訓體系、推動兩地資格和執業互認。此外，協會建議為無人機生產、維修及航線規劃訂立統一標準，訂立與相鄰沿海城市的飛行路線，增加跨境直升機起降點等。

港區全國人大代表、中國香港低空經濟協會名譽創會會長陳曉峰表示，低空經濟市場規模龐大，2025年有望倍增1.5萬億元人民幣、2035年更將突破3.5萬億元，是香港經濟彎道超車的新賽道，故協會提出建議供港府參考。他續指，香港政產學研都要配合，善用「一國兩制」優勢發展低空經濟。

陳紹雄倡150公斤以上無人機納入監管

根據早前生效的《2025年小型無人機（修訂）令》，重量超過25公斤、惟不超過150公斤的小型無人機納入規管。協會顧問、立法會交通事務委員會主席陳紹雄建議將範圍涵蓋超過150公斤的載物無人機，強調世界各地已有俗稱「空中的士」、可用作載貨載人的中型無人機，港府亦應盡快制訂相應規則。

他強調無人機低空飛行的安全很重要，建議建立統一低空空域管理系統，集中管理各營運商的飛行活動及航道規劃，加入風險預警功能；就無人機運輸在載貨限重、飛行距離、飛行時間訂立基本要求。

易志明：優先發展跨境物流

另一名協會顧問、航運交通界立法會議員易志明關注跨境物流，希望港府與其他大灣區城市合作建立「數字攣生灣區低空物流走廊」，從低空運輸載具、一體化口岸監管、跨境監管數據三個方向制定標準。

易志明指，儘管坊間認為北部都會區可應用無人機，但他認為「唔想到時再做」，內地已批出部分無人機應用地點，還設有通關人員和設施，香港亦應做好監管工作，找到合適地點推出監管沙盒。