中環灣仔繞道空氣淨化系統停用 政府或罰禮頓停賽、要求賠償

撰文:
最後更新日期:

今年2月24日全面通車的中環灣仔繞道,甫通車不久,其空氣淨化系統就即損壞停用,惟政府事隔一個月才對外公布。

灣仔區議會發展、規劃及交通委員會今日﹙9日﹚召開會議討論事件。會上多名議員關注系統停用後的空氣質素、損壞原因,以及為何政府相隔一個月才公布。

路政署主要工程管理處處長陸偉雄表示,有定期監察空氣質素,暫未見有異常情況。他又稱,空氣淨化系統的承建商為禮頓聯營,工程顧問為艾奕康,如損壞原因與承建商有關,會向其追究涉及事故的成本,甚至暫停其承接政府工程項目的資格。翻查資料,禮頓早前已因沙中線工程問題,而被罰「停賽」15個月。

禮頓表示不回應事件。

灣仔區議會發展、規劃及交通委員會今日﹙9日﹚召開會議,討論中環灣仔繞道空氣淨化系統損壞的問題。(黃偉倫攝)

路政署今日指,繞道東通風大樓的空氣淨化系統,於二月底測試期間,部分螺絲、扇葉出現損壞及鬆脫,現已暫停運作。路政署稱上月5日才從承建商知悉事件。陸偉雄指,一共有15部風扇,每部直徑長2米,其中7部有損壞,並有約41粒螺絲出現問題。他又稱,由於螺絲鬆脫,損壞扇葉,引致事件發生。

驗收時曾出問題

陸偉雄表示,系統啟用前需經過連串測試,包括現場驗收測試、功能測試等,但東通風大樓的風扇在最初驗收時,曾出現問題,需鬆開螺絲再調校,才成功通過測試再啟用,其餘中、西通風大樓都沒有類似問題。他續稱,懷疑承建商在調校期間,螺絲裝嵌的工序出現問題引致事件,署方將徹底調查事件成因及追究責任問題。

另外,淨化系統工程的承建商為禮頓聯營,即捲入沙中線紅磡站工程醜聞的禮頓建築亞洲有份負責。陸偉雄表示,會先研究事件原因,了解承建商責任,政府可根據合約,要求對方賠償損失,以及維修成本。他又稱,根據現行機制,如禮頓確有責任,政府可要求禮頓再度「停賽」,暫停其承辦政府工程的資格。翻查資料,禮頓早前已因沙中線工程問題,而被罰「停賽」15個月。

中環灣仔繞道行車隧道內設空氣淨化系統。(政府新聞網圖片)

區議員楊雪盈認為,有7部風扇受損的情況「好驚人」,形容事件「好荒謬、荒誕」,又質疑為何路政署延至今天才公布。另一議員鍾嘉敏批評,繞道早前被揭有漏水問題,已引起軒然大波。她又以沙中線紅磡站工程作比較,「又係隧道,又係螺絲出問題,睇實啲螺絲啦」。

路政署認通報有改善空間

陸偉雄表示,事件「好罕見」,而路政署早於3月5日知悉事件,當時已派員檢查,承建商亦要研究補救方案,故較遲才公布事件,承認有改善空間。他又稱,現時正調查事件起因,亦會「每粒螺絲檢查」,現已將螺絲送到化驗所,希望2個月內完成調查。他又強調,每部風扇都設有監察系統,假如出現問題就會發出通報,是次事故亦由系統發現。

議員周潔冰表示,不少民居鄰近繞道,通車前已擔心空氣問題,首階段通車時更有居民投訴指,懸浮粒子濃度嚴重超標。對於事故,她坦言:「唔到我哋唔驚」。議員黃宏泰則擔心損壞問題增多:「7部有問題,之後其他輪住壞」。他批評,如空氣淨化系統停用後,空氣質素依舊無影響,「咁不如拆咗佢算啦」。

陸偉雄指,空氣質素暫時未有異常。(黃偉倫攝)

陸偉雄表示,空氣淨化系會先處理隧道內的廢氣,淨化後再送到隧道外,但隧道內亦有吹風系統,會有鮮風吹入,故隧道內空氣質素未見異常。他又稱,有監察隧道外的空氣情況,同樣未見異常情況,與附近地區的情況相若,政府會繼續監察。



X
請使用下列任何一種瀏覽器瀏覽以達至最佳的用戶體驗:Google Chrome、Mozilla Firefox、Internet Explorer、Microsoft Edge 或Safari。為避免使用網頁時發生問題,請確保你的網頁瀏覽器已更新至最新版本。